丰田为召回门事件致歉 汽车业第一位置将被动摇

　　中广网北京1月31日消息 据中国之声《全球华语广播网》12时07分报道，日本丰田汽车公司总裁丰田章男昨天（30日）对丰田在全球多个国家召回汽车表示歉意，称会尽快向消费者作出合理解释，消除消费者担忧。召回汽车的故障集中在油门踏板和驾驶座脚垫两处。

　　据报道，部分油门踏板“极少数情况下”踩下后不能复位或复位迟滞，可能引发危险。另外，一些汽车脚垫可能卡住油门踏板致使汽车突然加速，引发危险。丰田公司2008年刚刚超过美国通用汽车公司，成为全球最大汽车制造商。分析认为，这次召回行动损害了丰田“安全、可靠”的形象。日本《朝日新闻》昨天发表社论说，“丰田公司对这起事件的反应体现出它超过通用后越发自满”。沸沸扬扬的丰田“召回门”也波及到了中国。中国之声连线《汽车之友》编辑部主任李洋：

　　主持人：我们注意到，一汽丰田昨天下午紧急召开新闻发布会，对国产RAV4的召回作出了说明。您认为，这次丰田召回事件，对中国日系车有影响吗？

　　李洋：丰田是一个全球化的公司，它的产品虽然面向不同的市场，有不同的车型，但是从技术平台这个角度来说，像丰田这种追求最低成本利润最大化的企业，不可能真的为每一个市场都开发一款完全不同的车型，所以在核心技术方面肯定是相同的。一旦一些核心的部件出现问题，肯定波及全球，不只是中国和美国，甚至是日本本土乃至欧洲市场，丰田已经递交了召回报告，但是批复可能还要等几个工作日。

　　主持人：也有媒体说，这一次丰田汽车的召回事件有可能撼动其世界第一的位置，您怎么认为？

　　李洋：我认为这个地位的动摇是迟早的事情，中国有一句古话叫“树大招风”。在汽车行业，核心技术大伙都掌握，怎么才能当上老大？只有过渡的扩张才可能当上世界老大，在过度扩张的过程中不可避免的不管是从产品、营销包括从售后各个方面肯定会留下或多或少的隐患，这是一个行业规律，除非你是靠掌握某些独门绝技，丰田相对奔驰、宝马、通用、福特确实有做得好的地方，但是有哪些地方是别人不可取代的呢？丰田好像还没发现这种技术。

　　主持人：在丰田出事之后，美国的通用、福特、克莱斯勒和德国大众包括韩国的现代，都在纷纷计划要推出销售的优惠方案，促使原本为丰田汽车的潜在消费者转而购买自己的品牌汽车，您认为全球的汽车产业分布会不会受到影响，我们中国消费者又该如何面对？

　　李洋：把这个事情往信誉上面说可能有点严重了，这个性质和几年前的三菱隐瞒缺陷这个事情性质还是不一样的，毕竟这个事情及时公开。长期以来，追求利润最大化和成本最小化以及所谓的“丰田生产方式”，以及体现在以丰田为代表的这些日系车里面一些产品的设计理念还有一些研发流程，这次事件可能对这些方面会让人产生更多的质疑。

　　比如丰田做一个东西，它可能考虑到得是90%的使用情况下这个东西的可靠性，可能较少考虑一些极端情况下该物品的可靠性，这个也是它和一些德国顶尖车厂研发的时候采取得不同策略。