南铁福州客运段一家三车长奋战在一线

　　人民网福州2月2日电 (余荣华、雍万俊)“辛苦我一个，方便千万家”，春运刚刚开始，南昌铁路局福州客运段的4000多名员工和近2000名段外支援人员，已经奋战在铁路一线。在这群铁路职工中，有一个特殊的家庭，让同事和旅客齐竖大拇指。

　　原来，“一家三位列车长”!高红军是福州至成都K392/1次列车第二乘务组的列车长，儿子高扬是福州至北京K46/5次列车第四乘务组的列车长，儿媳妇罗宝珍是温福线福州至上海D3102/1次动车组第一乘务组的列车长。

　　三位列车长值乘的线路也各有特点。高红军已经年过半百，经验丰富，担当值乘任务的列车条件相比之下也比较辛苦。春运第一天到这趟车上拍摄图片，刚举起相机镜头就被一层厚的热气所摭盖，可见车内所载旅客的数量和气温。在这样的情况下，为旅客安全，高红军必须坚持站站巡视车厢，观察车内动态，每巡视一次车厢就是一身汗水，与车下的包裹厚厚防寒衣服的人形成明显的比较。

　　儿媳妇罗宝珍在三位当中“最多值得自豪的地方”，因为她是动车组列车长。温福线进入精调精试阶段，她就在动车组上工作，也是海西铁路第一个值乘动车组的列车长。第一次在动车组上看见她时，她手握好几个不同用途的通讯工具：指挥行车、乘务员作业的对讲机，手机和用于列车广播的话机。担当动车组的值乘任务，看起来很轻松，实际上却不比公公高红军轻松。要指挥行车，要提示乘务员作业，要提醒旅客注意上下车时刻和安全，还得不停地巡视车厢防止因旅客吸烟导致动车组途中非正常停车，影响列车正点运行。

　　儿子高扬的工作也不轻松，春运之前就被抽调到临客车队担当福州至达州、贵阳临客的值乘任务，所有乘务员都是从兄弟站调来增援的，多数是第一次担当春运乘务工作，要带好这支队伍也不是一件轻松的事，确保人身安全和行车安全是最重要的。同时，还要保证车内温度，开水供应和环境卫生，还要应对突发客流，应对突发客流得有真本事，这也是对列车长处置突发性事件能力的考验。

　　春运中，三位列车长因出乘时间不同，“老子回家见不到儿子，妻子回家见不到丈夫”是常见的事。要说三位列车长能够尽心地为旅客服务，有位重要的人物功不可没，那就是高红军的太太赵金环女士，她既是家庭主管又是“后勤总长”，家务、三位列车长退乘后换洗的衣服、吃喝等一切事务都由她打理。“辛苦我一个，方便千万家。”她说，心愿只有一个，让三位列车长高高兴兴出乘去，平平安安回家来。

　　这是一个特殊的家庭，在每天承担着输送逾22万人次旅客的南铁福州客运段，却只是三个普通的铁路人。为了百姓回乡，万家团圆，无数铁路员工正在努力。