珠三角超大型水产市场正式易帜

　　人民网广州2月2日电（记者罗艾桦） 2月1日傍晚，在广州市副市长陈国等1000余位中外嘉宾的注目下，随着一声“亮灯”，“五湖四海国际水产交易中心”十二个熠熠生辉的大字顿时闪烁在广州番禺洛溪新城北环路畔波光粼粼的珠江后航道水面上。自此，著名的黄沙水产市场气力不再，广州乃至华南最大水产交易中心正式易帜。

　　据介绍，“五湖四海”是番禺区“百亿经济项目”之一，也是该区实施“腾笼换鸟”、产业结构调整而重点支持和打造的龙头水产商贸项目，总投资近5亿元，占地面积约20万平方米，建筑面积达25万平方米，比黄沙水产市场面积大近十倍，其中水产区面积约11万平方米、海味区约5.8万平方米、冻品区约3.6万平方米、名优水产展贸馆近1万平方米，同时拥有4个约3000吨级的客货码头和3000平方米的电子交易大厅以及2500个停车位，一跃而为广州最大的水产市场，也是珠三角地区超大型的水产市场。客商置身在宽敞明亮而又现代化的交易大厅，信步走近一排排自助终端触屏查询机，只要轻触屏幕，就可立马知道商铺位置、最新水产品价格和供求信息等。

　　最引以为傲的是，作为最具规模的国际级交易中心，“五湖四海”还首创了全国“五区联动”，集水产、海味、冻品、展贸馆和美食城五大板块为一体。光是餐饮美食区一期就近5万平方米，独立拥有长达1000多米的一线江景，享有800平方米的开阔江面、270度景观，洛溪大桥、新光快速大桥、华南快线番禺大桥、丫髻沙大桥尽收眼底；尤其是与之数步之遥、荒废已久的洛溪渡口，今年将重新启航，变身美丽浪漫的渔人码头，今后，无论市民还是客商，来到这里，可一边采购海鲜，一边欣赏江景......这一切，对于爱吃海鲜的广州人来说不呰是一大福音。

　　此外，“五湖四海”交通也相当方便。水路依托珠江，利于远洋贸易；陆路紧靠洛溪大桥，通过迎宾路连接新光快线、华南快速、南沙港快线、环城高速、京珠高速等五大立体交通网络；距离地铁2号线延长线也只需5分钟的步行路程，距离刚刚投入使用的广州新火车站亦不过10公里之遥。

　　“五湖四海”执行董事何利耀表示，作为珠三角地区超大型水产交易市场，中心具有六大亮点：一是“五区联动”，实现“一站式”水产采购；二是内设现代化冷库，确保水产品新鲜保存；三是突破传统，实现配套供应系统全面升级；四是集中治理环境污染，保护生态环境；五是创建数字展贸平台，开启水产交易新功能；六是搭建综合服务平台，为商家提供便捷服务。今后将秉承高端化、品牌化、信息化、国际化，致力打造成为全国名优水产品展示交易的总部经济中心，为生产者、经营者和消费者提供更多样、更优质的服务，成为全国水产行业发展的新标杆和领跑者。早在上年10月，在建中的“五湖四海”就与泰国国会农业与合作委员会主席钠巴敦·蓬盛现场签订了代理合同，广州市民足不出户，在家门口即可选购金枪鱼、对虾等新鲜泰国海鲜，前来选购泰国海鲜的客商更是可以追查到每一条鱼的厂家、生产日期甚至最佳的食用时间。

　　谈到如何看待黄沙水产交易中心和“五湖四海”两大水产专业市场的升降关系，广东省水产流通与加工协会会长邓家焯认为，“黄沙”对广州水产品市场的发展无疑功不可没，而“五湖四海”则是新型现代化专业市场，一定时期内两大市场将共存共荣。近两年，“黄沙”一年的流通量大约24万吨，而广东每年的水产流通量都超过100万吨，也就是说，广东超大的水产品产量及流通量，并不是两三个水产专业市场就能搞得掂的。作为华南地区最大的国际水产品集散地，广州1400万人口固然可以消耗掉一部分国外水产品，但大量的还得靠通过广州来发送全国各地。在这种情况下，就要求广州的水产品市场规模一定要大，服务功能一定要多，服务手段一定要先进，服务水平一定要高而优，只有这样，才能与广州集散中心的地位相匹配。如此看来，既符合产业发展需要也顺应广东大流通发展需要的“五湖四海”确实是应运而生、高出一筹。至于零零散散的水产专业市场今后如何整合，邓家焯强调，规划是前提，监管是关键，守法是基础，不仅要方便老百姓，而且要有利采购商。通常，大型水产专业市场选址须具备四个条件，首先是大集散，其次有庞大的消费群，第三要靠近江河，第四是周边的小交通要比较顺。从广州十大区域来看，荔湾、越秀、海珠等已不允许再建专业市场，往北即白云区，既没有江也没有河，往东是广州高档区域，更加不可能，只有向南边的番禺搬迁。总而言之，无论是从经济社会还是行业经济发展需要考虑，落后的小型的水产专业市场肯定会被淘汰，唯一的出路是向现代产业转变。

　　“五湖四海”的面世，就像“风乍起，吹皱一池春水”，催使水产行业加快走向更新换代，也由此引起了相关政府部门的热切关注。国家农业部渔业局副局长陈毅德一行此前专程前来广州考察调研，对“五湖四海”的建设思路和发展理念予以了高度肯定，并表示，“五湖四海”很有可能成为全国最有规模、最有影响力和最有市场价值的水产品交易市场。