日车企召回事件接二连三 日本制造能否信赖？

　　中广网北京2月3日消息 据中国之声《全球华语广播网》12时13分报道，日本汽车企业最近比较烦。全球最大汽车制造商丰田公司、日本第二大汽车制造商本田公司先后做出了在全球大规模召回问题汽车的决定。几周前，日本航空申请破产保护。日本大型企业接二连三发生问题，日本制造业的“品质神话”似乎正处在一个十字路口。

　　这一次出现的问题车大都集中在海外市场，比如丰田有安全隐患的油门踏板就是“美国制造”，而地道的“日本制造”仍然相对安全。因此，当世界舆论一片哗然的时候，日本国内的反应却相对平静。

　　那么，在走向世界的过程中，“丰田们”究竟遇到了怎样的问题？中国之声连线《全球华语广播网》驻日本的特约记者黄学清。

　　主持人：丰田的噩梦还没做完，本田的麻烦又接踵而至。海外市场频频告急，原因究竟是什么？

　　记者：日本媒体对接二连三的“召回门”事件也进行了一些反思。有分析就指出，大量汽车因为质量问题被召回，这暴露了日本汽车企业全球扩张的危机，以及日本大企业普遍存在的“大而不倒”的傲慢与自满心理。

　　为了应对汽车市场的全球化，日本汽车企业连续进行海外扩张。为了减低生产成本，许多零件生产或者车型组装都在海外进行。在这种背景下，品质管理的难度自然增加了。而在向海外出口生产技术的时候，日本汽车企业却没有把相应的管理方法也出口到海外，这也是造成海外汽车质量大面积出现问题的重要原因。

　　主持人：汽车大量召回事件接二连三，但因为出现问题的汽车都不是出自日本本土，所以日本人对“日本制造”依然信心十足。你了解的情况是不是这样？

　　记者：其实在心态上还是会有一些微妙变化的。之前日本汽车制造商的声誉一直很好，在日本国内更是如此。尽管日本正陷于老龄化严重、债务过高、经济增长缓慢的危机之中，但日本人相信身为世界科技重镇的日本公司依然处于世界领先地位，但是不断出现的召回事件也正在动摇日本人的想法。尽管出现质量问题的汽车大多都在海外生产，可它对品牌形象的影响不可避免。所以，大家也都很关心丰田等大公司会采取怎样的紧急措施来恢复市场的信心。就在昨天，丰田副总裁正式向公众道歉，而之前总裁丰田章男也表示将不惜一切代价解决问题。高层纷纷喊话，这就表明问题无法回避，危害性不可小看。

　　总的来看，日本汽车频繁发生大规模召回事故正在殃及“日本制造”的整体形象。而今后，如何在海外市场上兼顾成本和质量的平衡，可能是汽车大佬们急需的药方。

　　千方百计削减成本、提高全球竞争力的日本企业，却在“无意中”拉低了日本制造业的整体质量。其实，需要找到良药的并非只有日本汽车业。而除了得到刚才的这个教训，“召回门”事件对于正在走向世界的“中国制造”还能带来什么启示呢？接下来，中国之声连线著名财经评论员石齐平教授。

　　主持人：“品质和安全”曾经是日本汽车制造业的“看家宝”，您觉得，如今这个“看家宝”是不是正在被频繁出现的“召回门”事件所代替？

　　石齐平：今天出现的这个问题，是不是就能解读成日本企业品质方面退步了，或者倒退了，我想这没有一个科学统计的数据，也不好现在去做判断。但是换另外一个角度来讲，日本人很重视质量，换成别的国家，可能这些毛病就掩盖过去了。丰田出现了这种问题，就召回了将近900万辆车，我觉得如果没有很大的魄力，没有破釜沉舟的决心，甚至不惜把这个招牌砸烂的决心，我觉得是很难轻易做出这个决定。主持人：感觉您有一些不同的看法。那您觉得，我们还能怎么样来解读“召回门”呢？

　　石齐平：日本的企业在全球范围之内是一个非常注意企业文化和企业责任的，就是对所有利益有关者比较负责的态度，而日本企业文化在这方面的印象还是让人记忆深刻的，过去日本企业常常也会出现这样的新闻，由于一些造成整个社会巨大伤害的产品，企业的负责人甚至创办人，哪怕年纪已经高达80、90岁了，已经退居第二线了，都会站出来跟全社会或者所有受到伤害的这些人深深地一鞠躬，道歉。所以也许恰恰因为这样一种精神，才会有非常深厚的自我要求的态度，哪怕因此牺牲本身很大的利益。

　　主持人：这样的企业文化对于我们来说又怎样的借鉴意义呢？

　　石齐平：中国也有一个企业刚开始也走过类似的路，比如海尔砸烂了自己的冰箱，就是不惜一切代价维持自己的口碑，终于能够奠定一个无限发展的空间。所以我觉得，对于一个正在快速发展中的中国企业来讲，都有借鉴的地方，企业责任对于中国很多新生的企业来讲，还没有涉及到名牌上的包袱，所以对他们不是那么重视企业形象。但是要考虑到长远角度，就必需要好好经营企业的形象，日本特别突出的这种企业文化，也是值得我们中国的企业或者是相关的管理学教育借鉴和参考的地方。