大连903亿元重点投入城市交通和民生工程

　　人民网大连2月9日电　（王金海、张弛）项目多、投资大、标准高、速度快，2010年是大连市贯彻《辽宁沿海经济带发展规划》国家战略和实施全域城市化的关键之年，全市共安排城市交通重大基础设施项目212个，总投资额达903亿元，计划当年完成493亿元。昨日，从大连市政府召开的新闻发布会上获悉，今年实施的重大基础项目建设工程旨在进一步解决交通拥堵和民生问题，共分为城市地铁工程、五大城市道桥拓宽改造及维修工程、体育新城周边三条主要交通道路建设，以及煤气和供水管网改造工程等四个部分。

　　由于今年的工程集中度比较高，将不可避免地对城市交通造成影响，市城建、交通等部门会同交警支队制定了详细的交通组织方案，并将根据中心城区的交通状况和交警部门的要求，及时对各项目的顺序及工艺进行科学合理的调整，尽最大努力确保施工期间城市交通顺畅，同时，市政府倡议市民尽量选乘公交线路出行。

　　地铁建设关键之年，地下部分工程主要在今年进行

　　根据国务院批准的大连市城市轨道交通建设规划，去年大连市启动了城市地铁1、2号线项目建设，总长60余公里，投资总额280余亿元。目前学苑广场至海事大学、泉水路至中华广场等两个试验段，以及10余个标段已经开工建设。今年是地铁建设的关键之年，到目前所有26个标段招标都已结束，2月底所有的标段都要开工建设。今年要完成土建工程的40%，特别是地下部分工程主要在今年进行，共50多个区段、近70公里，计划完成投资98.9亿元。整个工程建设周期需要3～4年的时间。

　　地铁1、2号线沿主要交通走廊布设，南起星海广场，北到南关岭，东起港湾广场，西到河口，构成中心城区南北、东西交叉的线网骨架，连接了中华广场、和平广场、中山广场、胜利广场、星海湾、马栏广场等公众集中活动区域和商业中心；同时地铁线网连接南关岭铁路新客站、大连火车站、周水子机场、大连港等交通枢纽，不仅解决了中心城区南北向和东西向的交通需求，也加强了城市对外交通的联系。

　　保畅通措施：为减少施工对周边环境、交通的影响，经过对所有地铁车站和区间竖井的施工进行多方案比选和反复调整优化，并充分征求广大市民意见，施工动迁将遵循尽量少拆或不拆，能小拆不大拆，能避开的坚决不拆的原则，其中，1号线施工全部避开了沿线建筑物。按照规划，中山路沿线共设11座车站，施工工法全部采用暗挖，不影响中山路道路通行。除此之外，地铁途经西安路、华北路、山东路、黄河路等主干道，车站施工也尽量采用暗挖工法，尽最大努力减少对上述主干道的交通影响。

　　五大城市道桥工程正月初八齐开工，香炉礁立交桥维修期间东北路可全线通行

　　大连市今年安排的两座立交桥新建、改建和三条城市主干道路拓宽改造工程将在正月初八同时开工。

　　1.东北路立交桥扩建工程将对中山路至胜利路560米路段的2车道混凝土桥进行拆除，更换为双向4车道的钢箱梁；将中山路以北至广电中心路段3车道混凝土箱梁扩建为双向4车道的混凝土箱梁，计划5月31日前竣工通车。

　　2.香炉礁立交桥维修工程将与东北路扩建工程同步实施，4月30日前竣工通车。

　　市城建局与公安交警部门经多次现场勘察和磋商论证决定，充分利用已竣工通车的东联路，最大限度地将进出市区的车辆引导、调整到东联路上来；鉴于香炉礁立交桥大修工程主要集中在长大铁路线以南至长江路路段的双向8车道区间，施工中将只封闭中间需维修的4车道和长大线以北的2车道，2008年新扩建的香炉礁立交桥两侧的各2车道不予封闭，维修期间，东北路可全线通行；科学渠化全线拓宽改造为双向8车道的香炉礁立交桥桥下道路（东北路），以充分利用地面道路资源来分流该路段车辆。

　　3.西部通道南段立交桥建设工程起点位于西部通道凌水铁路线西部，终点至胜星桥南星河街，全长2547米。主线桥梁为双向四车道，桥宽17.36米，计划年底前竣工通车。工程将在立交桥的主体部分暨马栏河内建设，并对桥箱梁跨越五一路、中山路、高尔基路等主要交通路段采用局部钢箱连续梁的技术，确保施工期间交通顺畅。

　　4.胜利路东段拓宽打通工程起点为市场街，终点为中南路，全长3846米，主线为双向6车道，其中新建桥梁464米，新建隧道（双洞）1600米，拓宽道路2002米，工程计划2011年4月竣工通车。该工程将首先实施地下管线、电力设施、树木绿地及房屋的动迁工作，施工中需对原跨解放路桥进行拆除重建，工期为90天。对此，市公安交警部门已对地面交通进行了重新规划，通过绿山巷来连接和分流该路段车辆，届时将发布交通组织的系统公告。

　　5.联合路拓宽改造工程北起中长街南至胜利路，将原2780米的双向4车道拓宽至双向6车道，其中，长兴街以北为双向8车道，计划6月份竣工通车。为确保东北路立交桥施工期间南北向交通的顺畅，该工程将利用90个夜间进行施工。

　　6.解放路拓宽改造工程将原桃源街至虎滩桥2000米长的双向4车道拓宽至6车道，桃源街以北增设12处港湾车站，计划5月份竣工通车。工程将首先对项目所涉及到的房屋、公共设施和地上地下障碍物进行动迁，再进行道路施工，该工程原则上安排夜间施工，以确保不影响交通。

　　公共交通出行保障：针对我市今年在市区内进行的大规模重点项目改造建设情况，为保证城市公共交通运营对市民出行的需求，交通行业管理部门将按照各项工程进度要求以及交警部门对道路管制情况，及时调整相关公交线路、站点，对由于改变路由造成车辆间隔过大的公交线路，将组织车辆加密车辆间隔，最大程度地满足市民出行。

　　尤其是对东北桥拓宽改造施工期间广电中心至胜利路段的封闭，将会影响到12条公交线路的运营，涉及5条公交线路终点站的调整。同时在今年政府办实事的开辟、延长、延时8条公交线路的线网规划中，将与今年政府城市建设重点项目紧密结合，合理规划相关公交线路，真正实现公交线路的优化调整，既满足重点项目的工程进度又保证市民出行方便快捷。

　　2011年体育新城周边道路主骨架成型

　　按照全域城市化发展需要，拓展城市发展空间战略布局，加快解决当前市民反映强烈的城市出口交通不畅问题，同时为迎接2013年第十二届全运会的召开，根据市政府的统一部署，今年体育新城周边将陆续开工建设东联路与土羊高速公路连接线工程、机场快速路一期工程和山东路北延工程，作为大连体育新城的道路主骨架，进一步完善城市路网布局，改善城市出口拥挤状况。

　　1.东联路与土羊高速公路连接线工程起点东联路与甘南路交叉处，终点拉树房，与土羊高速公路相连，全长5.98公里。按双向六车道城市主干路Ⅰ级标准建设，其中高架桥2.03公里，隧道2.79公里，起点设互通立交1处，实现华北路、华东路、东联路立体交通。该项目的建设，近期会在城市北部增加一条出口，远期是规划大连金州湾新机场的主干道。计划2010年上半年开工建设，2011年竣工通车。

　　2.机场快速路一期工程起点迎客广场，沿西北路、棋泡路，终点至体育新城规划区的蓝渤湾，全长12公里，按双向八车道城市快速路标准改造。改造完成后，将实现周水子机场、大连市体育中心与土羊高速公路的快速连接，彻底改善体育新城区域的交通状况。计划2010年上半年开工建设，2011年竣工通车。

　　3.山东路北延工起点中华广场北，跨华北路、南关岭铁路编组站，终点棋盘磨，全长7.279公里，按双向八车道城市主干路I级标准建设。该工程的建设，将打通山东路断头路，改善该地区的交通拥堵状况。计划2010年上半年开工建设，2011年竣工通车。

　　保畅通措施：从建设标准、建设规模和工程实施难度方面讲，这三项工程都是大连市近年来较为重大的交通基础设施建设项目，实施过程中，将对南关岭、棋盘磨地区的交通产生较大影响。为此，市交通局会同各交通管理部门制定了科学合理的交通疏导方案；采取夜间施工、分段施工等非常规措施，尽量避开市民出行时间，在通行高峰时间内的必要时段将暂停施工；同时，加强施工现场及疏导路线的管理和调度，确保施工正常进行和道路通行顺畅。

　　185公里日伪时期供水管网年内全部改造完毕

　　煤气、供水管网改造关系到老百姓的切身利益，尤其是近一段时间发生的煤气泄漏、自来水管线爆裂等事故，给百姓的生命财产安全带来极大的损失，其主要原因是由于管网严重老化，或多年失修造成的，老旧管网的改造已经到了非改不行的地步了。

　　1.改造旧燃气管网150公里。截至目前，市区仍有约300公里旧管线需要更新改造。为了逐步扭转燃气管道老化、腐蚀严重、技术落后问题，减少安全事故对人民群众生命财产造成的损失，维护社会稳定、和谐和健康发展，市政府提出用两年时间将这些旧管网全部改造完成，今年计划改造旧管线150公里。该工程区域分散、工程量多、难度大，计划于3月15日开始施工，6月末完成50公里，下半年完成100公里。

　　2.改造自来水管网185公里。截止目前，市区日伪时期的旧供水管网还有185公里，这些管道由于使用时间长，锈蚀严重，输水能力低，耗能高，事故多，水质差。为保证城市安全供水，降低自来水管道的漏失，计划在2010年投资11亿元，更换城市旧供水管网185公里，实施地点分布在大连市内四区及金州、旅顺地区。185公里城市供水旧管网改造工程的集中实施，将会给城市交通以及居民生活带来不便，为此，工程将分三个阶段实施。

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