半年两次恶性事故富临运业今上市

　　人民网北京2月10日电（记者刘阳）作为四川省道路客运经营的龙头企业，富临运业（002357）今日登陆A股，该企业在2007年曾发生两起恶性交通事故，死伤高达50余人。虽然地方主管部门对事故性质认定为重大、较大交通事故，但时隔两年后，四川省安全监局再次对两起事故重新作出了说明，认定富临运业不用承担主要责任，不属于情节严重情形，不构成重大违法行为。如此富临运业终于符合上市条件，成功上市。

　　据调查，富临运业分别于2007年3月和7月发生的这两起特大道路交通事故，皆因其分、子公司管理不当所致。

　　2007年3月4日7时许，富临运业高速客运分公司的客运大巴车由绵阳开往上海途径陕西宝鸡市凤县时，翻入35米的山沟下，造成11人死亡，19人受伤，车辆严重受损的特大交通事故。

　　据《华商报》报道，当日由于客车掉到了坡底的一个土坎上，土坎下面是麦地，只有一条窄窄的土路和200多米远的公路相连，上面还盖了一层厚雪，急救车根本开不到。“路面到坠车点的坡长有六七十米，山坡的石头上血迹斑斑。”

　　2007年6月，据《三秦都市报》报道，四川省安监局对此次特大道路交通事故的处理意见作出了相关批复，认定：“"3·4"特大道路交通事故是由于肇事客车驾驶人叶湘驾驶不符合技术标准的机动车辆，行经冰雪山路急转弯时车速过快，临危处置不当，致车辆驶离路面发生翻车，是造成此次事故的直接原因。"3·4"特大道路交通事故是一起车辆带病上路、驾驶员违法超速行驶、临危处置不当的责任事故。”

　　同年7月1日10时许，富临运业子公司北川公司的中型客车从金凤驶往北川羌族自治县途中，左侧翻下河道内，造成5人死亡、16人受伤的特大交通事故。

　　而其后披露的事故原因是，肇事车的维修保养中心保养不当导致肇事车行驶过程中失控。此次事故死伤人数高达21人，绵阳市人民政府安全生产委员会认定的事故性质为较大交通事故。

　　“较大事故”和“重大事故”的认定结果，关系到交通肇事者的责任处理和受害人的获赔额度，岳成律师事务所的岳成律师认为，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》适用范围较为宽泛，是对于安全事故认定的整体性描述，而相关交通法规则对于交通事故级别认定更有针对性。

　　岳成认为，在维护公民生命财产方面，我国的立法理念更严、标准也更高，比如我国加大了酒后驾车的惩戒力度，一般是从快从严处罚。他认为，我国刑法中对于客运运营行业造成重伤或死亡的在量刑上规定也更加严格，对于富临运业半年内发生两次严重交通事故的行为，应该坚决依法加重处罚。

　　2009年4月四川省安全监局再次对两起事故重新作出了说明，富临运业的两家肇事分子公司不是有关事故发生的主要责任方，不属于情节严重情形，不构成重大违法行为。这与2006年6月份四川安监局认定的：“"3·4"特大道路交通事故是一起车辆带病上路、驾驶员违法超速行驶、临危处置不当的责任事故。”结论自相矛盾。

　　我国《证券法》第五十条规定，股份有限公司申请股票上市，应当符合公司最近三年无重大违法行为的条件。

　　富临运业董秘赵凯在与人民网记者接触中表示：“公司拥有大量车辆，整天在路上跑，发生安全事故是没法避免的。”

　　业内人士认为，生命无价，作为服务性客运公司，安全意识无论怎么高、怎么严都不过分，只有首先具备安全意识，富临运业才能从观念上符合上市公司的条件。