合肥车辆段冒风雨鏖战通宵 修故障紧急行动

　　中国网15日讯 2月10日夜22时许，合肥车辆段南京运用车间职工在对次日始发的常州—成都的L234次列车整修时，发现这列车由于车体老化原因，编组中有一辆硬座车水箱漏水，水顺着墙板流了一地，直接影响使用并危机用电安全，故障十分棘手，时值春运用车高峰，段内车源紧张，怎么办？分管乘务的副主任王正荣和党支部书记孙超一合计做出决定：修，再难也得修。

　　23时，一支由车间主任和支部书记亲自挂帅，5名党员生产骨干组成的抢修队成立了。大家扛起焊枪、背着工具、推上料车，一头扎进L234车厢内开始了紧张的抢修工作。处理漏水故障大致要经过“扒、拆、卸、换、焊、试”等多道工序。首先必须对车厢顶板以及侧墙板进行“开膛破肚”般的分解和拆卸，使管系暴露出来，这是个“硬骨头”，非常难啃，一块顶板就有几十斤重，需要两三名职工踩在梯子上用手托、用头顶，用肩扛，相当费力。

　　团支部书记武俊在处理漏水过程中，他的帽子、手套、袖子全部被上面流下来的水淋湿，冻得他直打寒战，身边的工友多次催促他停下歇会，他却总是说：“没事，我还能撑。”电焊工钱培栋将头、手深入到车顶放置水箱的狭小空间内，灰尘、烟雾把他的脸弄得乌黑，近在咫尺的焊化不时的崩到脸上，烫的非常疼，可他一直在咬牙坚持着，每隔几秒钟他都要探出头来咳嗽几声。

　　功夫不负有心人，2月11日凌晨5点多，经注水测试，漏水车厢达到了安全出库标准，抢修队员们都长出了一口气，托着疲惫的身躯回到车间，倒在休息室的椅子上沉沉的睡去。

　　（通讯员房斌管玉永）