丰田总裁决定出席听证会(图)

　　2月17日，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在东京举行的记者会上讲话。日本丰田汽车公司总裁丰田章男携副总裁佐佐木真一当日晚再次在东京举行记者会，就丰田问题车召回进展及公司改善品质管理情况进行说明，丰田章男宣布继新款混合动力车普锐斯之后，即日起正式召回SAI及雷克萨斯HS250h两款问题车。新华社记者季春鹏摄

　　日本丰田汽车公司18日宣布，总裁丰田章男决定就召回事宜出席美国国会定于2月24日举行的听证会。

　　美国政府同日宣布，就转向装置故障正式调查丰田旗下畅销车型“卡罗拉”。

　　“乐于”出席

　　丰田章男19日说，自己“期待直接面对美国国会议员和公众”，就企业为解决安全缺陷所做工作发言，希望能赢得理解。

　　“我乐于出席，”他在日本名古屋说，“我会以百分之百的诚意发言。”

　　数月间，丰田先后宣布在全球范围内召回多款车辆，合计大约850万辆，分别涉及油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件缺陷。

　　美国国会3家下属委员会定于今后两周内陆续举行听证会，调查丰田针对车辆安全缺陷采取的措施和美国政府如何回应丰田召回车辆。其中，国会众议院监督和政府改革委员会定于24日举行听证会，主题为“丰田油门踏板：置公众于险境？”

　　丰田汽车公司说，丰田章男接到监督和政府改革委员会主席埃多尔弗斯·汤斯正式邀请后，决定赴美国出席听证会。

　　汤斯在邀请信中写道：“公众既不确定（丰田车）确切的问题是什么、驾驶丰田车是否安全，也不确定他们应如何应对。为澄清相关事宜，我邀请你来作证。”

　　丰田章男说，他会与美国监管机构合作，以重新获得消费者信任。

　　日本共同社报道，这位丰田掌门人17日示意，他不会出席听证会。面对指责，他最终改变主意。

　　褒贬不一

　　作为民主党人的汤斯与监督和政府改革委员会的共和党成员达雷尔·伊萨发表联合声明，认为丰田章男出席听证会“有助于我们理解丰田为确保美国司机安全采取的措施”。

　　日本经济产业大臣直岛正行赞许丰田的决定。他19日说：“总裁（丰田章男）应当亲自去美国……面对国会或者在新闻发布会上发言，向美国公众解释、澄清丰田如何应对问题，以重新获得消费者信任。”

　　日本国土交通大臣前原诚司也欢迎这一决定。“我希望丰田（章男）迅速、认真、负责地应对，”前原说。他认为，丰田公司起初有关丰田章男不出席听证会的说法令人遗憾。

　　直岛否认日本与美国因日本汽车出口美国数量增多而再起贸易纠纷。就美国公众对丰田的批评声日益猛烈，他说：“我们不应把这件事变成日本和美国政府之间的政治问题。”作为丰田前员工，直岛说，丰田在美国创造了大约20万个就业岗位。

　　一些日本分析师批评丰田章男反应过于迟缓。东京东海研究中心分析师嘉藤卫（音译）说：“丰田总裁本应提前许多时间宣布参加听证会，因为面对现阶段形势，他别无选择，只能在国会现身。”

　　就这类指责，直岛说，由于车辆召回涉及技术方面事宜，丰田似乎原打算派熟悉专业技术的管理人员前往美国国会。丰田公司原打算派北美地区总裁稻叶良睨出席听证会。

　　调查“瞒报”

　　监督和政府改革委员会18日向丰田前律师季米特里奥斯·比勒索取他手中“关于丰田汽车安全事宜、这家汽车制造商如何应对车辆缺陷和相关诉讼的全部资料。”

　　作为美国顶级律师，比勒2003年至2007年为丰田提供服务。他指控丰田隐藏有关车辆安全缺陷的证据，说自己掌握的资料能证明这一点。

　　“他们隐瞒乃至销毁证据，妨碍司法，”他上周在美国广播公司电视节目中说。

　　按规定，比勒应于23日17时前递交这些资料。

　　丰田否认比勒的指控，称后者因对丰田不满而误导公众。双方相互提出法律诉讼。

　　美国政府运输部下属国家公路交通安全局18日宣布，开始调查丰田旗下“卡罗拉”品牌车辆的电动转向装置故障。

　　这家监管机构说，他们接到多起投诉，称2009年款和2010年款“卡罗拉”在高速公路上行驶时会自动偏离方向，转向操作困难。

　　丰田17日承诺加强全球产品质量监控，否认掩盖产品安全缺陷。执行副总裁佐佐木真一说，丰田正调查“卡罗拉”的动力转向系统，有可能宣布召回。（吴铮）