来源：中国经济时报
国内油价升势初显买车容易用车难
见习记者 宗柳
家住天津市的南女士买车已有两年多了，但是居高不下的油价，让她对用车的高成本深有体会，这使得她的车一度成了停车场的摆设。“挺久没开了，开不起呀！”南女士对记者说。
从目前的形势来看，国内油价可能还要走高，买车容易用车难、用车贵的情况恐怕仍将延续，但对汽车消费而言，油价的抑制作用有限。
国际油价反转
降价希望破灭
虽然春节期间国内成品油降价无望，但节前一路下跌的国际油价曾一度给人带来希望。
2月5日，国际油价一度跌破每桶70美元，东方油气网首席分析师钟健就曾表示，如果国际市场不出现突发事件，2月份国内成品油市场极有可能迎来一次油价下调。
然而，国际油价并没有像大家预计的那样维持在每桶74美元以下的位置，而是出现了一个大反转，这使得国内成品油降价的希望，转瞬成为了泡影。
2月6日至今，国际油价一路飞涨。近日，法国最大的石油集团道达尔石油公司旗下6家炼油厂工人，因不满公司对北部敦刻尔克一家炼油厂的停产决定，而进行无限期罢工，至24日，罢工已经进入第七天。此次罢工引发了市场对法国原油供应不足的担忧。22日到期的3月轻质低硫原油期货合约上涨0．35美元，至每桶80．16美元。但受罢工即将结束的消息且美元走强的影响，截至2月23日，国际原油价格回落至80美元以下，这才结束了美国原油期货连续五个交易日的收高。
若油价继续维持在80美元甚至更高，那么国内成品油价格肯定会调高。
需求有限 却现涨价风
虽然需求有限，但是部分地区却出现了成品油价格上涨的情况。
记者了解到，截至2月23日，厦门、杭州、上海等地的成品油价格正不断上涨，涨幅在每吨50元—200元／吨不等。北京地区的市场价格也看涨。而山东省内青岛、济南、东营、淄博和潍坊等地的成品油价格，则集体上涨了100元左右，有些石化单位甚至一天之内两次调高了价格。
不过，部分地区价格上涨的同时，大部分地区的终端需求有限且恢复缓慢。业内人士指出，冬季属淡季，随后的月份将是成品油消费的旺季，用油需求将有所回升，交通运输与建设用油量都会增加，国内和国际的成品油需求有望继续走强。
一季度总需求将有所增长
国际能源机构最新月报预计，一季度全球石油需求，将出现同比及环比154万桶／日及29万桶／日的增长，这种需求的增长主要来自印度、俄罗斯和部分中东国家和地区。美国能源部下属的能源情报署最新月报也预计，2010年一季度，全球石油需求将会增长，增长主要来自包括中国在内的新兴经济体。
据美国石油协会最新数据，截至2月19日的当周，美国原油库存下降314万桶；汽油库存增加174万桶；馏分油库存下降83．4万桶。万事达顾问公司的报告显示，截至2月19日当周，美国汽油需求周增5．8％，年增1．1％，至935．7万桶／日。
虽然一季度的全球原油供应依然会略大于需求，但是需求量的增长却很强劲。美国能源局与欧佩克组织代表都预测，2010年世界石油需求和价格将呈现前平后升势态，预计2010年一季度围绕80美元附近波动的态势暂不会改变。不过，长期来看，底部逐渐抬高的势头比较明显，不排除二季度突破阻力位，进入新的波动区间。
根据国内成品油定价机制，国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4％时，可相应调整国内成品油价格。而国家发改委最近一次调价是在2009年11月10日，至今已经维持了近四个月，这一时间跨度是新成品油定价机制实施以来最长的一次。
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