金门大桥今年将动工兴建 耗资57亿工期两年(图)

金门大桥设计图

金门大桥方位示意图昆仑/制图

　　金门大桥今年将动工兴建

　　全长5.34公里，耗资57亿，工期两年

　　N海潮

　　综合台湾媒体报道，在讨论约10年后，台“行政院会”昨天终于决议兴建连接大小金门的金门大桥，台当局“交通部长”毛治国昨天在“行政院会”记者会上表示，金门大桥最快年底将动工兴建，耗资57亿新台币。

　　金门大桥建设案通过，是否也将兴建连接金门、厦门的金厦(由小金门到厦门)或金嶝大桥(由大金门到大嶝岛)，对此“经建会”官员表示，将视未来两边发展，再适时推动金厦或金嶝大桥建设。

　　位于金厦主航道全长5.34公里

　　毛治国表示，“金门大桥”又称为“金烈大桥”，为连接大小金门的跨海大桥，这座大桥就位于金门到厦门的航道上，全长5.34公里，跨海部分4.78公里。金门大桥初步规划以双向2车道加上自行车道，未来视情况可取消自行车道，调整为双向4车道。考虑未来有大型船只经过，将采取大跨径主桥跨越航道区，跨径250米，采取脊背斜张桥形式，造型似“金”字上的两撇，预计于今年10月底开始招标，应需花费2年的时间才可建成。

　　毛治国指出，金门大桥采取“三分交通、七分观光”理念设计，最快年底就可以开始动工，经费新台币57亿元，由当局负担三分之二，金门县负担三分之一，预计工期需要2年时间，等到2020年时，金门大桥年旅客量可以达到431万人次。未来金厦和平大桥兴建后，将可以与之连接。

　　毛治国指出，金门大桥兴建完成后，可提供大小金门间全天候陆运交通服务，也可联结两岛屿土地进行完整规划与利用，有利当地资源的整合与分配。未来目标将落实照顾离岛居民，促进金门地区发展；提升观光资源产业，活化大小金门发展；串联大小金门公路，均衡全县区域发展；提供便捷陆运交通，降低交通运输成本；减少重复投资建设，撙节行政建设经费等。

　　金门景观大桥厦门可以看到

　　台湾“行政院长”吴敦义25日指出，金门大桥最快年底动工兴建，大桥将建为景观大桥，不但可从大桥上看到厦门，从厦门也可看到大桥，将是金门民众的骄傲，成为两岸和平发展良性竞争的象征。

　　吴敦义表示，金门大桥再也不是过去的“选举浮桥”，交通部门会在月底把计划上报，如果环境差异分析及影响评估年底顺利通过的话，将可动工。

　　此外，吴敦义表示，金门和厦门之间交流往来频繁，将逐步加强金门码头、机场建设，让大陆游客体会到台湾和金门建设焕然一新，包括金门大桥在内，将作为两岸和平发展良性竞争象征。

　　兴建金门大桥有经济政治效益

　　金门县长李沃士、县议长谢宜璋昨天一致肯定当局照顾金门民众。

　　李沃士昨天上午会同“交通部”在“行政院会”上提报“金门大桥建设计划案”，对于“行政院长”吴敦义裁示“金门大桥确有兴建必要”，他感谢当局对金门的照顾。

　　李沃士说，兴建金门大桥推动已经10多年，感谢相关“部会”协助，终于让金门人建桥美梦即将成真。兴建金门大桥的效益，包括节省旅行、运输成本，创造观光效益等，金门大桥也可视为未来金厦大桥的前端部分。李沃士认为，小金门(烈屿乡)到厦门市的“金厦大桥”，他认为这是最好的一条路线，从小金门去厦门最快，金门县会继续争取推动。至于金门是否与福建海西经济区连接，李沃士表示，金门应该是台湾参与海西建设很重要的一个“节点”。

　　烈屿乡俗称小金门，乡长林金量表示，兴建金门大桥为乡民多年来的期盼，相信大桥兴建后，大小金门相连接，对促进烈屿发展和居民生活质量提升具有积极的作用。