治沙路艰辛 甘肃阻止第二个“罗布泊”

　　中新社民勤3月7日电题：治沙路艰辛　甘肃阻止第二个“罗布泊”

　　中新社记者侯志雄张玉玺

　　“民勤城，没北门”，不是没有北门，而是北门被埋在沙漠之中。从甘肃民勤县城向北，一条沙漠公路将腾格里和巴丹吉林两大沙漠在此隔开。行至约10公里处，有座两把剑峰状的纪念碑直指云宵，一块碑文铭：“节水治理，民勤变民富。”另一块镌刻着中国国务院总理温家宝的题词：绝不让民勤成为“第二个罗布泊”。

　　在北京，3月6日，温总理参加他所在的甘肃代表团审议时仍然惦记着这个地方。他说，甘肃经济社会发展任务艰巨，生态环境保护是一个重要方面。搞好三江源保护，决不让敦煌成为第二个楼兰，不让民勤成为第二个罗布泊，是我们对子孙后代的责任。

　　声声嘱托下，民勤人在行动。惊蛰时节，在连绵起伏的茫茫沙海中，在一个个沙丘之间，星星点点“压沙人”的正在种植苗木。走近他们，见两人一组，在麦草方格组成的沙障中心，他们挖出小坑，植入沙生植物梭梭苗，然后用水加以浇灌。一位妇女严实的裹着头巾，只露出眼睛。“压治人”对此“武装”解释说：“去年压沙时，一场风沙吹来，耳朵被飞行速度很快的沙粒刮伤。”

　　民勤县林业局工程师路林平说，“巴丹吉林沙漠里的风是无序的旋风，去年用麦草方格新压的沙，还未植入梭梭，大部分已被风沙再度掩埋。”之后，就得再压麦草。有些地方需要反复压四五次。民勤人就是这样年复一年的与沙漠做着“拉锯战”。

　　路林平说，虽然如此，但这是当地农民经过几十年的治沙摸索出来行之有效的方式。

　　行走于沙丘里，记者一行远远地看见有一辆“运水罐车”艰难的逶迤地行进。当地人讲，这种车是由六轮驱动的老式卡车改装而成的。现场监察植树情况的红崖山造林站站长黄朝君介绍说，“水是从近10公里以外的地方拉来的，每车水只能浇两亩地。”

　　路林平告诉记者，“我们此时脚下的沙漠就是本世纪消失最快的内陆湖泊——青土湖，可惜现在已名存实亡，成为地图上一个"徒有其名"的地方。”青土湖已被一个个凸起的沙丘所代替？沙丘里偶尔发现的贝壳对此予以证实。

　　民勤治沙，走过了艰辛的路程。过去，他们主要依靠广大群众义务投工投劳为主体实施治沙；现在，依托重点工程项目投资为主体的实施方式，通过组织专业治沙协会、组建治沙突击队、实行向全社会公开招标承包等形式承担主要的工程压沙任务。

　　官方提供的数据说，截至目前，民勤县累计完成人工造林保存面积201.82万亩，封育天然沙生植被290万亩，封育成林76万亩，完成工程压沙25.08万亩，在408公里的风沙线上建成长达300多公里的防护林带，森林覆盖率由上世纪五十年代初的3.4%提高到现在的11.21%。完