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两会家书

2010年03月09日20:56

  两会家书

  ——海外游子致两会的17封建言信

  集中刊登这17封家书并转交给您——两会代表委员和每一位读者,我们觉得这期杂志的份量格外沉甸甸的。因为,这些文字不但表达了海外游子对祖国发展进程的关注与期望,提供了有参考价值的信息与见解,更饱含着他们对祖国的关切、热爱和责任。

  在一个电话、一条短信就能表达问候和心情的今天,17位海外游子以“家书”的形式和赤诚,奋笔建言,其情之真,其爱之炽,足以令人动容。

  1200多年前,诗圣杜甫曾有“家书抵万金”之叹。在2010年的今天,移动电话、互联网已经将地球变为“村落”,“家书”在形式上已经发生了很大改变,但家书的内涵依然如千百年前一样珍贵。

  在一个日益成熟的社会里,“责任”日益变得更加具体;正是有了众多细节的改变,我们的国家才一天天向着更文明的方向迈进。同样,我们相信,无数理性、建设性的意见从全球各个角落汇集起来,一定会极大地凝聚为推动中华民族伟大复兴的坚强力量。

  关于城市交通致两会的信

  尊敬的两会代表委员:

  不管是2008年的北京奥运会,还是即将举办的2010年上海世博会,身在日本的我都十分关注。不过,与其他人不同,我更为关心的是,这些大规模的盛会给一个城市特别是交通所带来的挑战和机遇。

  为筹备奥运而大力发展快速公共交通,最终又推动了城市化进程,这正是40多年前东京的经验。为筹备 1964年奥运会,国家和东京市政府分别投资建设了日比谷线、丸之内线、东西线和浅草线等多条地铁,并将地铁同郊区铁路对接。于是,在东京奥运会之前,解决通勤所需的密集的轨道交通网初见端倪。也是在1964年,日本的第一条新干线正式通车。

  1970年的大阪世博会,日本政府也采用了同样的发展战略,大力推动了城市化进程。到上世纪80年代后,东京和大阪都市带已经成为世界上最大的城市群之一,四通八达的轨道交通(日语称“电车”)以惊人的效率解决了各种人群通勤的需要。“电车”所到之处,带来了当地的开发和繁荣。日本的城市化从奥运会和世博会中受益匪浅。

  视线回到国内。2008年北京奥运会加速了北京快速公共交通建设,对城市发展理念带来了冲击,成为了一笔珍贵的“奥运遗产”。北京轨道交通的发展,不仅为城市居民带来了切实的便利,也深刻影响了城市发展的既有路径。发展快速轨道交通,有利于将持续半个多世纪的“单中心”城市结构转变为“多中心”,疏解旧城的“聚焦效应”。不仅北京的奥运会,上海的世博会、广州的亚运会、南京的全运会……每一场盛会兴办的同时,几乎都伴随着当地轨道交通的快速建设。中国的城市化,可以说已经进入了“轨道时代”。

  但是,在解决交通拥堵这一问题上,中国的城市显然做得并不够。

  放眼世界,在如何解决交通问题上,至少存在日本式着力发展轨道交通与美国式“汽车城市”这两种模式。在洛杉矶或凤凰城这样的美国西部城市,几乎一切城市生活都依赖于汽车,它们可以被称为“汽车城市”。日常购物,依赖于靠汽车抵达的大型超级市场或购物中心。即使你想消费千篇一律的星巴克、Subway、麦当劳,你的前提也是——必须拥有一辆汽车。想拥有纽约、波士顿那样可以靠步行享受“街头”各具特色的咖啡屋和小餐馆的生活,在加州是非常困难的。然而,一些人似乎把加州的西部生活方式作为了美国城市化的全部,甚至成为现代化的参照系,建造整日川流不息的高速路网,而忽略了步行城市的魅力。这种高能耗的消费城市是否适合中国?

  回过头来看看日本。在人均资源相当匮乏的日本,也拥有一个尺度不逊洛杉矶的“首都圈”——东京都市带。它横亘日本关东地区的东京都、神奈川县、千叶县和琦玉县,涵盖人口达3000多万,是世界第一经济都市带。可是,这样的一个大都市,却依然是一个“步行城市”。东京都市带通过上百条国营铁路(JR)、私营铁路、地铁线路等总计近2000公里里程的“电车”(轨道交通)网迅速疏解人口。数以千座的车站则形成了一个个商业中心,人们从车站出发,可以靠步行和辅助性的公交车,在15分钟内获得餐饮、购物、消费的多样化选择。用轨道交通对接“步行城市”,东京都市带不仅创造了发达的商业和服务业及其巨大的就业机会,更提供了良好的公共服务和舒适的城市生活。同时,轨道交通的人均能耗量,是小汽车的1/20,无疑在能源环保上具有重大意义。

  借助轨道交通网的便利,日本城市既有极大的汽车保有量,又有较低的使用率,从而在既不伤害汽车产业的发展,又减少能源压力之间达到了平衡。日本大力发展快速公共交通的国策,用“电车城市”对接“步行城市”,实现了现代城市之效率和人居城市之魅力之间的结合。

  未来中国的大城市之梦,是参考东京的“电车城市”,还是加州的“汽车城市”,还是寻找自己的城市化之路?未来始于脚下,明天取决于今天。

  日本早稻田大学研究员

  姚远

  2010年3月4日

  来源:2010年3月16日出版的《环球》杂志 第6期

  《环球》杂志授权使用,其他媒体如需转载,请与本刊联系。

责任编辑:杨建
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