这尊1996年版的孙中山铜像将回归新街口 |
南京花费近2千万回迁孙中山铜像遭质疑
现代快报3月11日报道 “没有了孙中山铜像,新街口就没有了魂。”孙中山铜像的回归一直备受南京市民关注。日前,该工程公开招标,让很多市民拍手叫好,可是工程合同估算价1950万元却结结实实把人给吓着了:一个铜像的回迁需要这么多钱吗?昨天,西祠胡同里这个话题热闹无比。
相关部门对此的解释是:这是一个很大的广场工程,面积达1000平方米,不仅仅是一个铜像的回归。采访中,记者还了解到,孙中山铜像的方案还在微调,不过,环岛直径已从8米调到18米,交通组织也初步出台,仍按现行方式通行。不出意外的话,工程月底施工,5月1日前完成。
质疑:预算成本太高了吧
标段名称:孙中山先生铜像回迁新街口广场改造工程施工
工程地点:南京市新街口广场
工程类型:较大工程
建设内容:市政公用工程
结构类型:其他
工期要求:25日历天
工程合同估算价:1950.00万元
招标内容:城市公共广场
单位工程及招标范围说明:孙中山先生铜像回迁新街口广场及周边改造施工
工程规模:广场面积:1000平方米。
这是《南京市建设信息网》“江苏省南京市工程建设项目招标公告 (重新公告)”中的内容,对此网友疑惑了:孙中山铜像回新街口,铜像是现成的,不就一个花坛吗,要1950万元?网友们开始了激烈讨论。
“一个铜像需要这么多钱搬呀,算路程也不太远,请人工也不需要太多的人,大不了再请一台吊车,钱都用到哪儿去了?”网友“凤凰骑士”表示不解。
更有网友pingyongran直接表示:“不如不搬了吧,新街口就这样,也挺好。搬来了,以后估计很容易堵车。”
有些网友则呼吁相关部门公开预算成本,“让老百姓明明白白地知道钱花到哪里去了,毕竟花的是我们纳税人的钱。”
回应:回迁的同时再造景观
对于网友的质疑,孙中山铜像回归工程代理机构回应称,这不是一个简单的铜像回迁问题,而是新街口广场的重新打造,“立项批文上是2000多万元,招标公告上已经少了一些,虽然核心区域并不大,但附带周边广场,牵涉到景观改造。”
据介绍,相关部门欲借孙中山铜像回归重新打造新街口“心脏”,调整新街口的景观。记者获悉,方案对新百、德基、招商银行、金陵饭店等门前广场的绿化、行道砖铺设、栏杆设置、小品景观放置等都有改动。此外,对行道树的种植、地铁出入口的统一设置等,方案中也有具体规划。
“复建后的新街口广场,将是一处既富有历史内涵,又极具现代气息的城市新地标。”昨天,新街口广场复建方案的主要设计者、东南大学建筑研究设计院副教授杨冬辉很有信心地说。不过,他对1950万元的工程预算,没做任何评价。
方案:中心岛直径增至18米
此前的新街口广场复建方案,拟以孙中山铜像为中心,扩出直径为8米的环岛,以衬托铜像和基座。在不影响交通的情况下,增加1米区别沥青道路的铺装,使整个中心形成直径10米的环岛带。昨天,记者获悉,这个方案最近作了调整,环岛直径从8米增加至18米。另外,为了弥补行人游客无法近距离瞻仰铜像的遗憾,方案计划在新街口广场的四角、行人可及的范围内,设置四块铭牌加以介绍,而原来的铭文也将增加回迁的内容。
历史上,新街口广场曾先后安放过两尊孙中山先生铜像。1942年移至新街口广场的第一尊铜像,为孙中山生前挚友、日本友人梅屋庄吉出资所铸。1996年,经相关部门批准,在孙中山诞辰130周年之际,由社会各界捐资、雕塑家戴广文重又制作了一尊铜像。这次选择回迁的为1996年版。记者获悉,此次回归后,铜像还将像9年前一样,坐北朝南安置。
交通:还是现行方式通行
孙中山铜像回来之后,新街口广场的交通会不会受到影响?昨天,记者从南京市政府了解到,经过详细讨论后,一套相对完善的交管方案已经上报市政府。
新街口广场范围并不大,由四条主干道(中山南路、中山路、中山东路和汉中路)构成了一个十字路口,周边有新百、德基、金陵饭店、东方商城等南京知名地标,如果铜像回迁恢复原来的50米环岛,那么车辆通行时会受到较大影响,必须绕着环岛通行。经过多方讨论之后,环岛交通方案被抛弃。由于中心转盘只有18米的直径,相对新庄广场、鼓楼广场要小了许多,所以完全有条件实现现有的通行模式。虽然如此,中心岛还是占据了广场的较大面积,所以,相关部门对这四个路口又做了些技术处理,把停车线往后缩减,两个相对路口停车线的间距保持在65米的范围内,这样等于又把这个广场的面积扩大了。
中心岛建设完毕后,通行车辆按照信号灯行驶,左转的机动车可以直接左转,不需要再绕着这个中心岛行驶了。直行的机动车稍微受到一点影响,不能直线行驶,必须要避让中间的绿岛,行车路线有一个弧度。
不过,记者获悉,受影响最大的是非机动车,左转的非机动车必须要等两个信号灯才能通过。比如,从新百往金陵饭店,必须要先等一个信号灯骑行到德基,再等东西向的绿灯亮后,才能到金陵饭店。
(本文来源:现代快报 )