北京内行驶部分大货车后保险杠不合标准(图)

　　媒体曝光　后保险杠“无力”追尾容易伤小轿车人员　昨晚京顺路查大货　发现——

　　进京大货车部分后护栏不合标准

　　一些后保险杠不结实的大货车因为存在严重安全隐患被媒体曝光后，记者当晚在采访时发现，在北京市内行驶的大货车后保险杠不结实的不在少数。

　　昨晚1小时，在京顺路上，进京方向驶过了100余辆各式大货车，部分车的后护栏不合标准。

　　问题

　　后护栏“无力”隐患多

　　国家已经相继出台多项措施，对大货车的侧面和后下部进行全方位有效保护。这些标准中明确规定，后下部防护栏对追尾碰撞的车辆必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入追尾，但并不是所有的大货车都按照这一强制性标准安装了防护栏。

　　在调查中，央视记者发现，很多大货车出厂时没有车厢，更不用说防护栏了。

　　案例

　　后护栏是薄铁皮不抗撞

　　在南京市一个车厢厂，工人正给大货车安装护栏，护栏就是薄薄的一层铁皮。

　　用手很容易弯成弧度，这些防护栏是否能起到防护的作用，他们根本不关心。新车如此，路上行驶的大货车护栏问题更令人担忧，就连路边小维修店也可以随便安装护栏。

　　交警夜查

　　部分大货车后护栏不合标准

　　昨晚11时，记者来到大货车频繁经过的京顺路，在农场路口进京方向，在1个小时内有100余辆各式大货车途经京顺路，其中有部分后护栏不合标准。

　　昨晚，朝阳交通支队机场队的交警在拦截检查的大货车中，一辆河北牌照的大货车引起了交警的注意。

　　民警发现，这辆满载货物的大货车后保险杠两端翘起。“大货车的后保险杠原本应该与地面平行。”交警说。

　　据大货车的司机韩师傅介绍，一年前，这辆车的后部遭到铲车的碰撞，后保险杠才成了现在的样子。

　　交警随即对这名大货车司机进行教育，并要求其尽快将后保险杠恢复原状。

　　在昨晚的夜查中，交警同时发现，一些大货车虽然有明显的后保险杠，但只是薄薄的一层铁片，根本起不到任何保护作用。

　　交管说法

　　没安装防护装置验车通不过

　　虽然国家有明确的国标规定，总质量大于3500公斤的大型货车必须有符合标准的侧、后防护装置，以减少追尾时对后面小轿车和司机的危害，但《道路交通安全法》中却没有相应的处罚和监督管理规定。

　　这就给交警路面拦截处罚带来了一定的难度，对此有部分企业或者货车司机为了减少车身的重量，根本不安装或者只随便焊接一个铁片敷衍了事，应付交警的检查。

　　记者从交管部门了解到，交管部门会定期为大货车运输企业发放安装后防护装置等相关安全材料，车管部门在查验载货汽车和挂车时，也会严格按照有关规定和最新技术标准进行查验。如果没有安装后下部防护装置的车辆也不会通过验车。

　　目前部分大货车存在的问题主要有材料强度不足、联结点固定达不到要求、安装位置过高、缓冲效果不明显、边缘处理不够等。这样的防护装置不但不能减轻车辆碰撞力度，有的甚至还会加大事故的伤害程度。

　　文/夜线报道组记者白冰实习记者李洪鹏摄/记者杨威