验车项目沦为形式主义 车载灭火器用时多成摆设

　　车载灭火器是机动车上必备器材之一，也是验车时一个重要项目。但是，除了在检测场上帮助通过汽车年检，这个原本用来保证车辆安全的检查项目实际上已经沦为了众目睽睽之下的形式主义。消防局技术人员坦承，单凭司机们普遍装备的最小体积的车载灭火器，一旦真遇到车辆起火，能成功灭火的事情几乎没有。

　　案例

　　6个车载灭火器灭不了小火

　　“一个灭火器喷上三四下就空了，本来已经压制住的火苗又噌噌往上蹿，一连用了六个，都灭不了火。”司机霍女士近日帮助一位陌生司机灭火，却意外地发现几乎所有车上的灭火器都是样子货，真碰上火灾其实不顶事。

　　霍女士说，当时她正驾车经过城乡贸易中心门前，突然看到路边一辆马自达轿车正在冒烟，女司机满脸惊惶，站在路边拦车求助。霍女士赶紧停车帮忙。

　　此时一位的哥赶在前面，拿出灭火器对着冒烟部位猛喷。火苗似乎被控制住了，但仅仅喷了三四下，灭火器已经空了，火苗又烧起来。霍女士赶紧递上了自己的灭火器，还是差一口气不能灭火。“如果几个灭火器一块用，说不定也就灭了，可是停车帮忙的人不多。每次都是等火苗缓过来，才有新的灭火器接上，最后我一数，一共用了六个，可火还在烧着。”两位男士跑进旁边的商场，搬出了两个大个灭火器，一顿猛喷，才算解除险情。

　　现实

　　机动车火灾占去年火灾总数第二位

　　记者从市消防局了解到，去年本市机动车火灾共有717起，占全年火灾总数的12.86%，居全部火灾类型的第二位。近一年中，本市机动车总数仍在突飞猛进，现在机动车保有量已经接近415万辆，机动车火灾的形势日益严峻。

　　市消防局防火部技术处处长王卫东告诉记者，机动车上配备的灭火器基本都是一公斤的，属于最小规格。要想用这东西灭火，必须要所有环境条件都适宜、火苗刚刚烧起来、灭火人员有足够的经验才可能成功。这些因素缺一不可，一旦火势已经大了，灭火器就完全无效了。

　　专业人士介绍，许多司机根本不会使用灭火器，特别是女司机，一旦遇到汽车自燃，极少能冷静镇定地采取正确方法尽快灭火，更多的只好到一旁呼救。而这短短几分钟的呼救时间，足以断送掉这辆车。

　　问题

　　面向个人的消防监督基本空白

　　王卫东说，如果司机朋友们都能使用三升左右的车载灭火器，灭火的可能性就会更大一些。特别是泡沫类灭火器，对于固体、可燃液体火灾的效果稍好。“这只能是个建议，没有任何强制性。毕竟车是司机私有的，需要司机主动爱护。”

　　记者从市消防局了解到，由于目前对车载灭火器的规格、种类没有任何要求，对司机是否会正确使用灭火器更没有任何检查手段，消防部门的监督工作主要侧重于公共监督，而车上装备何种灭火器属于私人问题，消防部门无权干预。

　　建议

　　调研什么样的灭火器最有效

　　有关业内人士建议，随着机动车越来越多，火灾隐患日益增加，消防部门确实应该进行调研，确定在机动车火灾初起阶段，使用多大规格、何种种类的灭火器最有效果，并推动车主及时更换,别让车载灭火器成为身边的“样子货”。 (来源：北京晚报)