山东省四大铁路工程建设动员大会举行(图)

　　人民网青岛3月17日电　今天，青荣城际铁路、青岛北客站、海青铁路、沂沭铁路工程建设动员大会在青岛市李沧区太原路北侧、新建青岛北站附近举行。

　　新建青荣城际铁路位于山东半岛东部，为设计时速250公里的客运专线。线路起自拟建的胶济客运专线青岛北站，向东北方向经过青岛市即墨、莱西市，烟台市莱阳、海阳、栖霞市至烟台，向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南，经文登至荣成，正线全长约299公里，包括青岛枢纽和烟台地区配套工程。全线设青岛北（不含）、烟台南、威海北等车站13个。线路所处的胶东半岛人口稠密，综合经济实力雄厚，产业结构互补性强，产业基础和开发条件优越，经济发展速度较快，旅游资源十分丰富，城际间人员往来频繁，已形成了以青岛、烟台、威海为中心，即墨、莱西、莱阳等一批城镇带状分布的城市群，人口密度是全国平均水平的4.4倍，人均GDP是全国平均水平的2.4倍，是山东省经济发展水平最高的地区之一。

　　该线建成后，青岛至烟台、青岛至威海平均旅行时间将由现在的3.7小时、4.3小时缩短至1小时、1.5小时以内，大大提高旅游和城际旅客运输质量及能力，充分发挥青岛、烟台、威海作为区域中心城市的辐射作用，带动沿线城镇化发展。青荣城际铁路与胶济客专、京沪高速铁路、青岛至连云港铁路相连，形成山东半岛与广大内陆地区的快速客运通道，缩短区域间时空距离，改善区域交通运输结构，促进山东半岛与内地之间的人员交流，加强分工协作和优势互补，实现共同发展。对优化区域交通运输结构，构建资源节约型、环境友好型现代交通运输体系，促进山东半岛经济持续、健康、快速发展具有重要意义。

　　新建青岛北客站位于山东省青岛市，是青岛枢纽主要客站之一。工程包括新建8个站台、14个站台面、18股道站场和最高聚集人数10000人的6.14万平方米站房、7.07万平方米无站台柱雨棚、沙岭庄动车运用所及相关线路引入工程。

　　青岛北客站所处的青岛市依山傍海，集山海胜景于一身，是闻名中外的旅游城市，也山东省经济中心城市之一。青岛铁路枢纽是全国重要的铁路枢纽之一，胶济铁路、胶济客专、蓝烟铁路、胶新铁路和胶黄线在此交汇，今后一段时期青荣城际铁路、青连铁路、太青客专和海青铁路均将陆续引入枢纽，青岛枢纽将成为衔接9条铁路的现代化综合铁路枢纽。随着青岛市经济社会的快速发展，枢纽内客运量将大幅增长，客车到发对数将较大增加，既有的青岛站客车到发能力、枢纽内动车运用检修能力等均难以满足需要；并且既有的青岛站地处市区繁华地段，无扩建条件，车站附近交通拥挤，特别是旅游盛季，青岛站大量客流加重了市区交通的拥挤程度，迫切需要对客流及车流进行转移和疏散，因此建设新的青岛北客站已经是刻不容缓。

　　该站建成后，对提高青岛枢纽客车到发能力，优化青岛铁路枢纽客运布局，促进青岛市社会经济快速发展，实现点线能力协调，提高铁路运输服务水平，具有重要意义。

　　新建海青铁路位于山东省胶东半岛与内陆地区的咽喉地带，为国铁I级、单线、电气化铁路。线路自潍坊市昌邑市境内的德龙烟铁路海天站引出，经青岛市平度、胶州市，潍坊市高密市至胶济铁路芝兰庄站，正线全长约90.3公里，配套建设本线与胶济铁路疏解线约4.5公里。全线设海天、新河、平度西、大栏、芝兰庄5个车站。本线所经地区人口稠密，经济发展水平相对滞后。线路主要经过的平度市是一个人口大市、农业大市，近年来随着青岛城市群经济快速发展，已成为青岛市新兴产业聚集区，形成了以化肥、汽车、机械制造为龙头，家电、食品加工、纺织服装、橡胶化工为支柱的工业体系，矿产资源丰富，物流业发展迅速，有较大的潜在运输需求。

　　该线建成后，将填补该区域没有铁路的空白，密切山东半岛城市群间的联系，沟通胶济铁路和德龙烟铁路，强化青岛枢纽功能，增强路网机动灵活性。对进一步完善区域综合交通运输体系，强化青岛中心城市的辐射作用，促进区域经济一体化进程，促进沿线经济快速发展，具有重要意义。

　　新建沂沭铁路位于山东省临沂市境内，为国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路。线路自胶新铁路梅家埠站接轨，经临沂市经济开发区至临沭，正线全长约20公里。全线设梅家埠、临沭两个车站。近年来，本线所处的临沂经济开发区、临沭县经济发展较快。临沂市经济开发区已形成以化肥工业和现代物流业为主，化工、建材、造纸、服装、食品等多行业齐头并进、全面发展的产业集群。临沭县是全国重要的优质化肥生产基地，优质复合肥已形成每年800万吨以上的产能，产量、工艺和规模均居全国前列，手扶拖拉机、醋酸乙酯产销量也居全国领先地位。区内大量原材料需从外地购入，复合肥等产品流向全国各地，货物流向特点是两头在外、大进大出，运输需求大。由于区内不通铁路，货物大部分经公路运输，增加了企业成本，制约了区域经济发展。

　　该线建成后，将使当地化肥、原材料等大宗货物可以经铁路运输，有效减少企业运输成本，提高经济效益；将完善区域交通运输体系，改善投资环境，促进区域经济协调发展；将拓展区域路网，优化路网结构，增加胶新线等既有铁路运量；将更好地发挥铁路运输的比较优势，降低能源消耗和环境污染，符合可持续发展要求。对优化区域路网结构，提高企业经济效益，促进区域经济持续、健康、快速发展具有重要意义。(宋学春　杨红)