广深港高铁2014年全线贯通 广州到深圳仅20分钟

　　年底坐高铁，广州到深圳20分钟

    广深港高铁2014年全线贯通，首期工程广深段年底率先建成通车

　　南方日报讯(记者/刘丽)  广深港高铁建设又有新进展，继广深段全线铺轨后，深港跨境段设计方案日前也新鲜出炉。据悉，广深港高铁首期工程广深段将于今年底前率先建成通车，通车后深圳至广州只需20分钟。广深港高铁深港跨境段将与香港段于2014年全线贯通运营，通车后从深圳到香港西九龙只需16分钟。

　　最新设计方案显示，广深港高铁全长约146公里，其中广深段约116公里，起自广州番禺区石壁的广州南站(新广州火车站)，向东经番禺、东莞至深圳市，在深圳市宝安区民治街道设深圳北站(新深圳火车站)，以隧道穿深圳市福田区(福田站)至皇岗口岸，跨深圳河接香港段；自深圳河深港分界经米埔自然保护区、石岗、九龙市区至终点西九龙站，香港段全线26公里均为隧道和地下车站。

　　其中，广州南站至深圳北站的广深段作为首期工程，至今已累计完成投资80%以上，目前已开始全线铺轨，今年底前可率先建成通车。而深圳北站至福田站之间的二期工程也正进入全面推进阶段，其中福田站作为目前内地最大的地下铁路客运车站，也是高铁香港段北上内地的首站枢纽，其主体工程已累计完成投资突破27亿元，今年内计划完成投资12亿元，有望于2012年下半年建成，将通过目前已开始施工的皇岗隧道连通深港跨境段及香港段。

　　据悉，广深港高铁深港跨境段主要工程为盾构隧道1490米及6个联络通道，盾构从深圳市福田区皇岗竖井始发，在香港米埔竖井吊出。相对于从深圳北站至皇岗口岸的隧道工程采取“单洞双线”设计，从皇岗口岸跨深圳河至香港米埔的跨境段，将与香港段采用同样的“双洞单线隧道”设计方案。跨境段工程目前已完成施工单位招投标工作，由中国铁建中铁十五局集团以16.993亿港元合同价中标，近期将与香港铁路公司签订施工合同。目前正进行隧道施工盾构机采购招投标工作，预计下半年完成招标验收，明年春季之前正式启动跨境段施工，将于2014年与香港段全线贯通通车。