技术员讲解铁路隧道塌方事故抢险导洞掘进难点

　　新华网内蒙古卓资3月22日电（记者任会斌）22日11时左右，内蒙古自治区新旗下营铁路隧道塌方事故现场抢险救援指挥部再次召开新闻发布会，请现场实施抢险救援工作的技术人员介绍了塌方体上水平小导洞的掘进难点。

　　由于隧道所在的卓资地区冬季气温较低，隧道内结冰很深。经过冬季结冰、春季融冰，破坏了隧道的围岩结构和自稳能力。据在事故现场实施抢险救援的技术人员王发林介绍，在塌方的碎石、沙土上开掘水平小导洞，好比是在一堆石子上打洞，难度非常大。

　　他说，目前导洞掘进面临的最大难题是塌方体围岩破碎、松散，围岩之间无粘合力，导致掘进作业时前方和左右的土石呈45度角三方位溜塌，抢险救援人员只能等到土石稳定后，才能立支架支撑、回填，致使工作量比预计的翻了一番多。

　　目前，掘进人员每半小时倒一次班，其他作业人员已由之前的每4个小时倒一次班，调整为每2小时倒一次班，以加强救援水平小导洞的掘进作业。

　　截止到3月21日上午，水平小导洞累计向前掘进了约13米。据王发林介绍，在过去24小时内，抢险救援人员仅向前掘进了约1．5米。

　　3月19日14时35分许，位于内蒙古卓资县境内正在建设的新旗下营铁路隧道发生塌方事故，有10名作业工人被困。目前，抢险救援人员通过此前钻通的救生通风孔，不断地尝试与隧道内部的被困人员取得联系，截至3月22日13时15分尚无结果。