俄公司为350亿欲为美空军造加油机 与波音竞争

　　350亿美元“大蛋糕”要求极苛刻 俄公司想为美国空军造加油机

　　本报特约撰稿　赵培

　　军工巨头诺•格公司宣布退出美国空军下一代加油机竞标，欧洲军火商EADS（欧洲航空防务和航天公司）短期内又难以找到美国合作伙伴，波音公司似乎成为惟一的竞标者（本报3月16日06版报道）。没想到，半路上突然杀出来一个“程咬金”。据俄罗斯国际文传电讯社3月20日报道，俄罗斯联合飞机制造公司公开称，将参加这单价值350亿美元的加油机合同的竞标。

　　俄方要与美公司联合竞标

　　俄罗斯联合飞机制造公司驻洛杉矶的代表在19日公开宣布，该公司将同一家美国公司组成联合企业来角逐这份合同。但他没透露具体是哪家公司，只说是世界最大的4家防务企业（世界四大军火商为美国的波音、洛•马、雷声，以及英国的BAE公司）之一。他还透露，俄方将拿出伊尔－96加油机参加竞标。如果竞标成功，俄方将加油机大部分部件放在俄罗斯生产，而组装任务则由美国工厂完成。

　　国际文传电讯社的消息说，负责组装的工厂有可能是位于亚拉巴马州的一家工厂，该工厂原计划为诺•格公司和EADS联合推出的一款加油机承担生产工作。该代表还透露，联合企业成立后将被命名为“美国联合飞机公司”。

　　美国防务新闻网站19日报道，对俄罗斯公司宣布竞标美国空军下一代加油机的消息，五角大楼女发言人切丽•艾尔文（Cheryl　Irwin）说：“我们欢迎符合条件的任何军火商参加竞标。”但她“不清楚俄方公司是否已正式申请竞标”。

　　必须同时为两架战机加油

　　不过，对于俄公司参加美国加油机制造计划的可能性，美国方面并不看好。美国防务智库列克星敦研究所专家罗兰•汤普森罗兰•汤普森称，俄公司的这一计划会在美国高层引起争议，“美军不会需要俄罗斯的飞机，要知道在整个西半球就没有谁使用这种加油机。”汤普森说，如果使用了俄罗斯飞机，那么，在零件、人员培训、飞机维护等问题上，五角大楼会面临不小的问题。

　　据悉，五角大楼为下一代加油机提出了十分具体的要求，比如加油机必须能同时为至少两架战机加油，而且加油速度不得低于每分钟4000升。另外，对加油机的正常飞行速度，以及加油时的飞行速度都有硬性规定。

　　对于此次俄罗斯联合飞机制造公司“杀入美国市场”的这份雄心，俄罗斯人也觉得没把握。俄“纽带”新闻网刊文，分析五角大楼为什么在去年9月“封杀”诺•格和EADS的联合竞标计划时认为，这是因为美国国会在经济危机的重压下推出“买国货”法案的刺激结果，“这一竞标计划由于欧洲公司的参与而具有‘欧洲血统’。”因此，文章认为，欧洲同行遭遇的困境，俄公司也会遇到。同时，国际文传电讯社的文章还说，俄罗斯加油机基本上没有在国际市场上取得什么好成绩，此次竞标美国加油机项目实在无法让人乐观。青年参考