飞行员成台收入最高职业 华航招80人1800人应聘

　　中新网3月25日电 据台湾《联合报》报道，台湾华航24日举行招募说明会，招募年轻飞行员。1800多人闻风而至，但最后只有80个人能取得门票；长荣航空也预计在近日招募30名机师，月底前报名。

　　台“劳委会”去年统计，飞行员已成为高所得第一名的工作，平均薪资甚至超越医师，据了解，包括华航、长荣，只要完成受训的副驾驶，一开始执行巡航任务起薪就有10万元(新台币，下同)，还不包括出差费与额外加给，八年内升上正驾驶，月薪则跳到20万元。

　　但想报考除了得通过体检、书面审查与中、英文口试外，最重要的是通过飞行员的“心理测验”，譬如一次只能做一件事，无法同时兼顾多件事，就可能在测验中被刷下来。

　　华航这次招募的飞行员分两类，一种是招聘60名已“自费”取得商用飞行员驾照(CPL)的飞行员，这次有一百多人报考，另一种是完全无飞行经验的自训飞行员，这次只录取20人，报名还未截止，就已吸引1600多人上门。

　　这是华航三年来首度招考自训飞行员，原因是全球景气复苏，华航近日增辟伦敦等欧洲航线，加上去年起两岸直航扩飞航点，货运从去年底起生意好转，飞行员人力需求大增，不管华航或长荣都要未雨绸缪。

　　一位飞行员的培养，除了要费时两年培训外，还得花上千万元打造。华航航务处长高星潢指出，航空新鲜人想成为合格飞行员，录取后得先到澳洲或美国飞行学校受训，经11个月到1年时间，取得私人飞行驾照(PPL)、商用驾照(CPL)与仪器检定证照后才能过关，通常有两成五到三成会被刷掉。

　　学成回台后，还得进行一年的喷射引擎APQ课程与机种训练，前后受训约要两年，光送到美澳飞行学校，每人就要砸400万元，各种投资费用加起来高达上千万元，完训之后取得台湾民航部门认证，才能加入巡航任务。