国泰CX780在北跑道着陆时机轮爆胎着火，逾300名乘客经由8条充气滑梯滑下疏散后分批等离开。图片来源：香港文汇报 人民网4月14日电 据香港文汇报报道，赤立角机场昨日上演一幕失事惊魂。国泰航空一架载有322名乘客及机组人员、由印尼返港的客机，途中发现左边引擎故障，须在香港机场北跑道紧急降落。着陆期间，左右共6个机轮因急刹而漏气着火。航机停定后，机员打开所有机舱门，张开充气紧急逃生滑梯疏散机上乘客，在场戒备的大批消防车及救护车即时救援。事件中，8名乘客在滑下逃生时受伤，须送院救治，其中一人因骨折伤势严重。机场北跑道受事件影响封闭约2个多小时，35班航机受延误。
民航处现正就该宗严重事故展开调查，包括邀请空中巴士和引擎的制造国法国和英国的航空事故调查专家参与，以确定事故起因。初步报告约于一个月后发表。国泰航空表示会全力配合调查工作。
肇事国泰航机编号CX780，为A330-300型号空中巴士，昨晨载着309名乘客及13名机组人员，由印尼泗水飞港途中，机师发现引擎故障，于昨午1时23分通知香港机场控制塔要求紧急降落。相关部门马上派出大批消防车及救护车戒备。至下午约1时43分，飞机按指示在机场北跑道降落，目击者称当时飞机摇摆不定，着陆紧急制停时，多个机轮冒烟着火，在场消防车马上追前喷射化学泡沫将火扑熄。
机组人员在飞机停定后，马上张开机身左右两边共8条充气紧急逃生滑梯疏散乘客，在场救援人员亦协助乘客逃生。混乱中，有8名男女乘客在滑下时被撞伤，分别送往玛嘉烈医院及仁济医院救治，有伤者卧床，亦有伤者坐轮椅，其中一名老妇左脚骨折。由于受伤旅客并未办理入境手续，入境处事后派员到医院为伤者补办，国泰亦派职员到医院探望。
机管局在昨午2时许启动机场紧急应变中心，并与民航处和航空公司协调处理事故。在事件中逃生但没有受伤的乘客，事后由机管局安排返回客运大楼。
民航处事后联同国泰航空及消防处在机场举行记者会交代事件。民航处处长罗崇文表示，该处已成立小组调查事故原因，将会搜集一切有关证据资料，包括解读肇事客机的飞行纪录仪（俗称“黑盒”）数据，调查是否有引擎或机件出现故障，及向机师及机组人员查询事发详情，亦会向天文台索取事发时的气象资料，分析事故是否与天气情况有关。
罗崇文指出，调查并非找出谁要为事件负责，而是要避免同类事故再发生，他补充飞机机轮紧急刹停时生成热力火花亦属正常。他认为有赖各有关方面的合作，令机场延误情况不算严重，效率亦非常高。而今次亦非机场所遇到最严重的飞机事故。以他的记忆，应是1999年有一架航机失事翻转。
机管局则指，事故期间机场北跑道关闭2小时20分钟，期间有125航班升降，当中有35班延误，延迟时间少于35分钟。
国泰表示，航机上当时有309名乘客，没有受伤的乘客全部继续旅程或回家，国泰亦有派人到医院协助有需要的旅客。至于赔偿问题暂时未谈及。
机场消防队指挥官李亮明补充，在肇事客机降落前已收到指示，派消防车到场戒备。客机降落时机身不稳定，消防车随即追着飞机至其停定，并出动2条喉，扑灭机轮附近的小火以及冷却起落架，整个疏散乘客的程序用了约30分钟，过程畅顺。 (来源：人民网-港澳频道)
来源：人民网
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