欧洲空运业者和科学家争执禁飞有无必要

　　禁飞有无必要？空运业者和科学家吵不停

　　“如果火山灰在高海拔，它可以滞留20天。所以再谨慎处之也不为过，因为如果飞机穿越云层，什么事情都可能发生。”

　　——澳大利亚火山灰咨询中心经理丽贝卡·帕特里克

　　早报讯 冰岛火山灰致使全球约700万旅客滞留机场，各大航空公司损失额高达10亿美元。但是此时不同领域的专家们却对如何衡量火山灰消散程度，以及何时飞行才比较安全这两个问题依然各执一词。

　　国际航空运输协会总干事兼首席执行官比西尼亚尼周一在巴黎严厉批评禁飞令，“欧洲正在使用理论数学方法，而这并非你我所需。我们需要到大气层试飞，评估火山灰严重程度，然后再作出决定。”

　　英国航空公司、法国航空公司和荷兰皇家航空公司等多家公司均表示，他们在试飞中没有发现火山灰对飞机的影响。

　　法兰克福歌德大学大气与环境科学研究所的教授乔克西姆·柯蒂斯则支持禁飞，他表示，航空公司在飞机上安装用于测量空气中微粒的工具是有道理的。柯蒂斯表示，飞行员看不到火山灰，但测量空气中微粒的工具可能会提醒飞行员及时作出反应，例如降低飞行高度。不过因造价不菲，这种测量工具每年的产量还很少。

　　但单纯降低飞行高度也无法保证安全。英国皇家工程学院会员、英国皇家航空学会的前主席约翰·斯图尔特说：“你可能认为，如果在有火山灰的情况下，你在20000英尺要比在40000英尺高空飞行安全，但如果风力突然减小，那么火山灰就会跑到20000英尺高空。”

　　澳大利亚火山灰咨询中心的经理丽贝卡·帕特里克表示：“如果火山灰在高海拔，它可以滞留20天。所以再谨慎处之也不为过，因为如果飞机穿越云层，什么事情都可能发生。”