重庆重启世界第一水下博物馆 有望申报世遗(图)

昨日，涪陵区，女孩透过水下博物馆观景窗观看白鹤梁题刻。 记者 欧阳祖兵 摄

　　关闭近一年的世界第一水下博物馆白鹤梁昨日重新试运营。比起去年开放时水质的浑浊现象，记者昨日透过水下博物馆的参观舱能够清楚地看到水下40米的白鹤梁题刻。记者还了解到，白鹤梁试运营期间，门票为50元，不过每天最多接待600名游客。

　　游客参观需存包过安检

　　据了解，白鹤梁原为涪陵城区长江之中长1600米、宽15米的天然石梁，因石梁上刻有众多历代文人骚客的真迹和长江枯水水位而出名。整个白鹤梁景点分为水下博物馆、连接交通廊道、水中防撞墩和岸上陈列馆四部分。记者昨日了解到，由于考虑到水下博物馆部分的承受程度等原因，游客进入白鹤梁参观时，需要先存包，再依次过安检，并分批次下电动扶梯参观。该馆每日参观人数控制在600人以内，其水下观看题刻的参观廊部分将同时接待30~35人。

　　要打造国家一流博物馆

　　据了解，早在2006年12月，白鹤梁就已经被列入“中国世界文化遗产预备名单”，成为文物局申报世遗的“候选者”，但当时白鹤梁水下博物馆尚未建成开放，还不具备申遗资格。现在开放后，有望申报世界遗产。

　　副市长谭栖伟近日调研时提出，白鹤梁水下博物馆开放后，原则上不再闭馆。他还要求该博物馆围绕改造陈列馆、完善大堤平台、建筑灯饰、电力配套、景观打造等五个方面，按建设国家一流博物馆的要求加紧完善功能，合理规划设计纪念品卖场。

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　　水下博物馆能看些什么？

　　到白鹤梁看些什么呢？记者昨日现场体验了一把。

　　地面看工程

　　游客将首先参观白鹤梁博物馆建立在岸上的部分-岸上陈列馆。该馆陈列了两部分陈列物，一部分是水下题刻的拓片，一部分是介绍该工程步骤、难度的工程施工图片。记者在该陈列馆一副施工平面图上看到，整个水下博物馆就像水下的一座椭圆形潜水艇一样。

　　沿途看图片

　　在岸上陈列馆参观后，便可乘坐长90多米、亚洲最长的隧道式自动扶梯，下到40米的江底。乘坐电梯时间约5分钟，沿途可看到讲述白鹤梁“前世今生”的图片。市民还可从墙面标注的水位线，随时清楚知道自己身处水下多深。记者在电梯底部的墙面看到，此时水位线为132.12米。

　　水下看题刻

　　乘坐90多米长的下行电梯后，再穿过平行交通廊道，就来到白鹤梁博物馆的精华部分-水下博物馆参观廊。在这67米长、如同潜水艇船舱的廊道内，有23个圆形观览窗，透过圆窗向外看，可清楚看到石梁上的题刻安静地躺在水底。据介绍，该圆窗厚8厘米，由有机玻璃制成，能够承受窗外3700吨水的水压。窗外水下还安装了28个水下摄像头，市民可通过参观廊内10个触摸屏，随意操作摄像头，可放大、拉伸、点击观看题刻。

　　此外，该触摸屏还储备了38幅题刻的真迹图片，可随意调出来观看。

　　揭秘

　　水下博物馆是如何建成的？

　　对于世界上第一座、也是目前唯一一座水下博物馆的建造，这个工程在施工中遇到哪些难题？昨日，记者专访了长江委建立中心白鹤梁工程监理站总监理工程师朱庆福。他直言，由于是全世界首个水下博物馆，全无经验可循，随时随地都有新问题，科研攻关项目就达10个。

　　临时搭建“水上加工厂”

　　朱庆福介绍，整个工程最大的困难主要是抢工期。由于交通廊道是游客直接通行廊道，必须在地面上修建，而2005年三峡大坝蓄水到156米，就将掩盖一部分交通廊道。“我们必须在2005年汛期前把156米以下的交通廊道完成。”朱庆福介绍，这时候一切能节约的办法都要用起来，由于离岸上施工地较远，他们临时决定在水上建造一个施工加工厂，即找来10条船舶连起来，上面铺上钢板，成为制模、浇筑钢筋的施工工地。“就像火烧赤壁连起来的样子。”朱庆福称。

　　铺80厘米厚沙袋保护题刻

　　朱庆福介绍，在该工程主体工程动工前，施工单位特意对题刻进行化学保护和覆盖保护。为防止施工中有重物掉下对题刻造成损害，施工者在题刻上铺上一层棕垫后，又加上80厘米厚的沙袋，“尤其在加盖壳体时，又进行加固，以防万一”。

　　中山舰打捞队员水下作业

　　据介绍，由于白鹤梁水下博物馆的水下保护体部分是水下作业，当年有数十名潜水员参与了该工程建设，并立了大功。据介绍，这些水下潜水员，是长航重庆长江轮船公司中山舰打捞队的成员。潜水员们每次水下作业都身穿重达100多斤的潜水衣、钢盔、钢靴。“他们在水下主要负责打模、浇灌混凝土，以及焊接、堵漏等，虽然水下水压并不大，但湍急的水流大大增加了施工难度，每个人下去十几分钟就要上来轮换，一名潜水员下水工作，需要十几位相关施工员进行保障。”因此水下作业共有上百个班组轮流劳作。

　　水质浑浊缘于技术失误

　　“现在经过24小时的过滤循环系统，里头的水已经能达到纯净水的标准了。”朱庆福昨日透露，去年开馆时的水质浑浊，除了江水的泥沙、藻类及小鱼小虾，最重要一个原因主要是由于经验欠缺，“人为”造成的失误。当时安装的水下照明设备外壳是铝合金制成，铝合金泡在水中，经过江水腐蚀，形成漂浮物。此次改建，所有灯具都换成不锈钢，加上过滤循环系统将上述漂浮物排出，令观看效果得到很大提升。