德首座海上风能电站运行 可满足5万户家庭用电

　　4月27日，德国首座海上风能电站——“阿尔法文图斯”在北海正式并网发电，这标志着德国未来重点能源之一——海上风电进入大发展时期。

　　当天下午，德国环境部长吕特根启动了并网按钮。他表示，“风能将在未来各种能源组合中起主要作用。”

　　这个电站位于离德国北部岛屿波尔库姆以北45公里的北海海域，造价达2.5亿欧元，现装有12台风能装置（俗称“风车”），每台装置的装机容量均为5000千瓦，一年共发电至少2.2亿千瓦时，从理论上可满足5万家庭的用电需求。这样级别的装机容量在世界海上风电站的建设史上还是首次。但是，在海面无风的情况下，还需传统普通电站临时补充供电。

　　电站始建于2008年7月。12个“风车”分布在约4平方公里的海面上，各高155米，几乎与著名的科隆大教堂媲高。每台“风车”的塔顶和风机叶片重达410吨，相当于一架大型喷气式飞机的重量，整“车”重1000吨。因此，德国媒体认为，从技术上，这样的设备已是世界领先。

　　德国规定，为了保护对旅游业至关重要的北海浅滩，至少需离海岸30公里建海上风电站。这样的距离，使得施工单位必须在30米或更深的海底和风力甚大的海面上能够准确安装“风车”，因此其施工难度也是前所未有。而附近的一些邻国允许在离海岸最近5公里的海域建造风电站。

　　阿尔法文图斯的施工单位是EWE、意昂和Vattenfall等三家大型公司组成的名为Doti的财团。《明镜》周刊报道说，由于德国政府十分重视海上风电，并在去年将海上风电的补贴从每度电约9欧分锐增到15欧分，因此大型垄断性能源公司纷纷进军这一市场。

　　阿尔法文图斯被称为“示范项目”，主要是为今后的海上风电站建设积累经验。2009年，德国决定，到2030年使海上风电达到2500万千瓦的装机容量，并相应在北海建30座海上风电站，在波罗的海建10座，“风车”将达5000台，届时，这两个海域将出现风车林立的奇观。

　　德国之所以格外重视海上风电，与其整体能源战略密切相关。德国与欧洲其他大国的一大不同在于，对允许发展核能的时间作出了限制，因此只能在提高能效和发展再生能源上下功夫。按其设想，2020年再生能源应从目前供电量的16%提高到30%多。而在再生能源中，风电被认为是“生态电”，是主要能源。至今，德国“风车”已达约2.1万台，发电量占总电量的6%至7%。而由于德国陆地设立风电站的理想地点越来越少，因此，海上风电成为德国的“新宠”。

　　不仅德国，几乎所有欧洲大国都在竞相开发海上风电。据德国媒体报道，海上风电已成为欧洲各国竞相开发的市场。在比利时、荷兰、英国、爱尔兰、丹麦等国的海岸线附近，德国的西门子、RWE，法国的EDF，美国的通用电气等大公司都在抢占这一“未来市场”。《明镜》周刊称，这一领域现在弥漫着“开发金矿的气氛”，德国的能源战略也正在实现历史性转折。从规模上，英国的设想最为宏伟。不久前，它宣布在2020年将在其附近海域建设一座耗资1100亿欧元的巨型风电站，装机容量达3200万千瓦。（人民网柏林4月27日电） (来源：人民网-国际频道)