武汉港着力进行环境整治 拟建成观光休闲港(图)

图为：武汉客运港俯瞰图 记者李响摄

　　荆楚网消息 (楚天都市报)（记者陈凌墨 黄珍 实习生朱紫溪）曾被誉为“亚洲第一大船”的武汉客运港，因水路客运衰退被分割出租，导致乱象环生。本报昨日报道此事后，引起多方关注。武汉市旅游局产业综合处处长刘国一称，武汉港已被纳入“两江四岸”核心旅游区规划，即将进行环境整治。

　　“两江四岸”核心旅游区是指武汉三环线以内长江、汉江两岸沿线的核心区域，作为城市标志性建筑的武汉客运港也被列入其中。

　　刘国一说，随着武广高铁开通，越来越多的外地游客将武汉当成旅游目的地，但“两江四岸”的总体环境还存在着诸多与靓丽滨水景观极不协调的地方，如武汉港等地。自去年12月起，武汉市有关部门斥资数千万元，对武汉港进行了为期3个月的“整容”，拆除所有广告牌，并贴上铝塑板，“但是，外面亮了，里面的内容并没有改观。”

　　他介绍，武汉市旅游局已制定“两江四岸”核心旅游区环境整治方案，并上报武汉市政府。整治内容包括拆除各种违章建筑，迁走堤内多个汽车客货运站、货运仓库，对旅游船、轮渡、休闲性趸船、所有码头进行景观化改造等。方案中特别提到，将对武汉港花鸟市场进行整治。

　　关于武汉港的功能定位，刘国一认为，应整合现有场站资源，将其打造成旅游观光休闲港。“武汉江景很美，但整个汉口江滩，目前还没有一处好的观景平台。”他透露，“两江四岸”核心旅游区内，将打造12个特色观景平台，而武汉港有着得天独厚的优势，“如此一来，武汉港不仅在形象上有很大改观，收入也会比收租金多。”

　　水上休闲旅游也将成为“两江四岸”核心旅游区的特色项目。“武汉客运港拥有现成的大厅和旅游趸船，稍加改造，就能成为高档次游船码头。”刘国一说。

　　专家建言 打造高端旅游港

　　荆楚网消息 (楚天都市报) 武汉市政协常委、市民建专职副主委李海波认为，武汉客运港应停止分割出租经营模式，对建筑进行整体开发利用，维护其地标形象。

　　他建议，有关部门应尽快组成专班，开展武汉旅游港建设的调研和认证工作，做好相关规划；同时支持武汉客运港通过内引外联、资产整合等措施，充实、发展旅游业务，争取早日将其建成武汉水运旅游专营码头和武汉一日游集散中心。

　　省旅游学会会长、湖北大学旅游发展研究院院长马勇也认为，应将武汉客运港改造成高端游轮中心，让其变成城市形象的亮点。他说，江上旅游将成为武汉旅游产品拓展的重点，武汉客运港应充分利用自身条件，盘活现有场站资源，提升旅游功能，建设旅游咨询中心，“不仅为游客提供各种旅游咨询及产品服务，还提供主题酒店、会所等休闲娱乐场所，就像上海外滩那样。”

　　“沿江大道像香港，武汉港像乡村”

　　华丽转身受困资金不足

　　“一看沿江大道像香港，再看武汉港像乡村。”昨日，武汉港务集团客运站站长何大华告诉记者，这是他2008年到武汉客运港上任时的第一感觉，心里很不好受。

　　何大华认为，武汉客运港的现状确实有损武汉形象。根据《武汉港务集团有限公司“十二五”发展战略与规划》，武汉港将重点发展旅游功能，打造泛休闲旅游项目，包括世界民间艺术体验版块、泛水休闲旅游版块、新江滩旅游文化版块三个部分。其中，好世界海鲜大酒楼将变成世界民间艺术博览中心，展卖艺术产品，游客还可欣赏到世界各地艺术家的现场表演；客运大楼一层改为水陆游客集散中心；拆除2号、3号道桥，改建地下立体停车场；开发水上一日游项目；花鸟市场改为武汉历史文化风貌旅游步行街等。

　　目前，106舰、303潜艇初步形成军事文化旅游氛围，今年一季度游客达1.3万人，创收40多万元。在此基础上，武汉客运港计划开设舰船博物馆，展示古今各种船模，106舰水兵舱则改为“军舰酒吧”。

　　但这一改造计划面临着资金困扰。何大华说，武汉客运港是亏损企业，以出租房屋、场站为主业，去年实际亏损90万元，迫切希望能得到政府、上级主管部门和社会的支持。