香港国泰班机遇险调查报告 指两引擎故障需急降
来源：
人民网
2010年05月06日22:31
人民网香港5月6日电 香港国泰航空引擎失灵急降香港机场的初步调查报告完成，飞机的两个引擎先后失速，需高速急降机场。
国泰航空的航班CPA780，今年4月13日由印度尼西亚泗水朱安达机场，飞往香港机场，当时飞机上载有309名乘客及13名机组人员。飞机型号为空中巴士A330-342，有2个引擎。
报告指出，飞机2号引擎的控制系统，发出故障信息，但由于只有引擎压力比出现波动，引擎其余的指针仍然维持正常状态，因此飞行人员及维修控制组均认为飞机能够安全地继续飞往香港。
报告称，在当日早上5时19分，1号引擎的控制系统也出现故障信号，而2号引擎更出现失速的信息。机师在5时21分，发空管中心发出紧急求援信号“PAN PAN”，并通知空管中心2号发动机的推力正处于慢速状态，要求优先着陆。香港机场也发出戒备信号。
在5时30分，当飞机位于香港国际机场东南约45海里，准备在海拔8000英尺进入平飞时，电子中央飞机监测器显示1号引擎失速的信息。机师在5时32分，向空管中心发出“MAY DAY”遇险呼救信号。
机长以手控及目视进场模式驾驶飞机，在跑道降落。飞机以地速230海里着陆，1号引擎的整流罩底部轻微触及跑道，而阻流板则正常地自行启动。当时只有1号发动机的推力反向器开动。机长以最大制动把飞机在跑道上完全制停，5条主轮胎泄气。消防员到场后，发现起落架主轮起火冒烟，于是在现场喷水灭火。
机长向消防队救援队长证实机轮起火冒烟后，随即下令紧急疏散乘客。客舱乘务员接打开飞机上所有(共8个)紧急出口，令救生滑梯自动弹出。所有乘客约在两分钟内撒离。飞行人员在检查整个机舱以确定所有乘客和客舱乘务员经已疏散后，才撒离飞机。疏散期间，共有57名乘客受伤，大部分属轻伤。受轻伤的乘客在机场即场接受治疗，而另外十名乘客须送院治疗，其中一人骨折及踝关节脱位。（李海元）
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