湖北荆州最美转盘成最大堵点 绕一圈四分钟(图)

　　荆楚网消息 (楚天都市报) 荆州城区呈带状东西分布，横跨东西的江津路是该市最主要的交通干线。然而，随着城市机动车的增多，曾为一道靓丽风景线的红苑和江汉绿化转盘，渐渐成为“人造堵点”。该市有关部门，正着手解决这一堵点。

　　探访

　　转盘绕一圈，用时4分钟

　　14日上午8时30分，记者乘车由西向东，经过江津路红苑转盘。虽然已过上班高峰，但车流量依然很大，刚过距转盘100来米的白云路口红绿灯，行车便时走时停。100来米的距离，行车花去1分37秒。

　　红苑转盘共有东南西北4个出入口，记者特意绕转盘一周，用时4分16秒。的哥秦师傅说，在转盘内行车需不断变换车道，如果遇上车祸及小擦碰，转盘入口会各堵近千米，通过转盘要花费10多分钟。

　　随后，记者继续前行到江汉转盘，这里的拥堵状况与红苑转盘差不多，直到走过红星路转盘，这里已经不是繁华区，行车才较顺畅，但相比有红绿灯的路口，在转盘行车依然十分困难。

　　成因

　　车流量猛增，转盘已落后

　　荆州市交警二大队五中队长余顺说，转盘堵车已成为他们最头疼的事。他说，特别是近半年来北京中路封闭施工，大部分车流全部压在江津路上，红苑、江汉两个转盘一堵车，半个沙市城区的通行均会不畅。

　　红苑转盘直径60米，建于上世纪九十年代，当时被称为“湖北最大的转盘”，至今仍是荆州最美的景观之一。

　　最美转盘为何会成最大堵点？交警分析，车流量的迅速增长，转盘已无法起到疏导功能，甚至成了造成拥堵的因素。

　　交警介绍，按规划设计，车流量在3000辆/小时以下时，转盘能有效起到疏导作用。而目前，高峰时期红苑转盘车流量达6000辆/小时，江汉转盘达5500辆/小时，远远超限。

　　措施

　　拆除大转盘，设置红绿灯

　　为了疏导交通，交警每天都在红苑转盘安排了8名警力，在江汉转盘安排了10名警力，分两班不间断执勤。但行车高峰时依然不能保证顺畅通行。

　　转盘成为“人工堵点”一事，也牵动着政协委员的心。据了解，在政协荆州市第三届五次会议上，吴江等政协委员曾提案，建议拆除红苑转盘、江汉北路转盘，减少交通事故，确保车流畅通。

　　据了解，改造一个转盘，保守预算要花90万元。

　　交警支队相关负责人认为，拆除转盘，设置红绿灯分道通行，已成当务之急。交警部门已向上级报告，请求尽快拆除红苑、江汉北路转盘。 记者刘汉泽