万人参与救援行动 铁道部长提前回国赴现场

　　睡梦中，奔驰的列车窜出铁轨

　　江西因连日降雨致山体滑坡掩埋了铁路，造成列车脱线19人遇难；胡锦涛就事故处理作重要批示

　　事故发生后，胡锦涛总书记高度重视，迅速作出重要批示，要求迅速组织力量，抢救受伤人员，妥善处理善后，尽快恢复正常运输秩序。张德江副总理也作出批示，对事故救援和善后工作提出了明确要求。

　　时间：5月23日凌晨2时许

　　地点：江西境内沪昆铁路余江至东乡间

　　经过：K859次旅客列车发生脱线事故

　　原因：连日降雨造成山体滑坡掩埋线路

　　伤亡：19人遇难

　　11人重伤，轻伤60余人

　　救援 铁道部长提前回国赴现场

　　万人参与救援行动

　　记者在现场看到，出事路段一侧为百米高山，部分山体黄泥裸露，由于连日暴雨，土壤饱含水分，成堆泥土滑落下来，将铁路线掩埋；路段另一侧是一个上千平方米大小的水塘，再过去是一条水泥公路，由于水塘和公路之间有一条小溪，重型机械和设备很难到达。

　　事故发生后，南京军区官兵，江西省消防、交警，中铁电气化局、医疗等部门立即组织近万名人员参与抢险救灾，目前现场已有十余台挖土机和吊车参与救援。

　　昨天21时许线路抢通

　　事故发生后，正在国外访问的铁道部部长刘志军立即对事故救援工作提出了几点要求。他自己也提前回国赶赴现场。

　　江西省省委书记苏荣、省长吴新雄等主要领导，铁道部胡亚东副部长、卢春房副部长和南昌铁路局领导带领有关人员迅速赶赴现场，指挥事故救援，组织抢救伤员。据了解，东乡县人民医院、东乡县中医院、东乡县铜矿医院等多个离事发现场近的医院，正在全力抢救治疗受伤者。

　　记者在沪昆铁路山体滑坡造成客车脱线事故现场了解到，有4台重型工程车、2000多名铁路工人正在抢修铁路线。

　　昨天21时15分，沪昆铁路经铁路部门抢修已恢复通车。

　　分析 原因与“7·29”事故相似

　　与“7·29”事故原因相似

　　2009年7月29日凌晨4时22分，从湖北襄樊开往广东湛江的1473次列车在广西柳州市柳城县境内发生脱轨事故，4节列车脱轨，至少4人死亡71人受伤。这就是轰动一时的“7·29”事故。经调查，其原因是连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路，“7·29”事故最终被定性为自然灾害。有关部门在初步分析后判断，本次列车脱线事故原因是由于事发地近日连降暴雨造成山体突然滑坡，导致列车脱线，与“7·29”事故极其相似。

　　12天前铁道部曾提醒南昌局关注沿线雨情

　　记者昨了解到，在本次脱线事故地段属于南昌铁路局管辖，在事故前12天，铁道部曾专门向全国铁路部门紧急下发“暴雨预警通知”，“点名”南昌铁路局注意沿线雨情变化，确保行车安全。

　　《通知》中强调：相关铁路局密切关注沿线雨情变化，加强设备检查监护，确保行车安全。特别是广铁集团和南昌局，要动态跟踪天气预报和带有铁路线的卫星云图、雷达图，密切关注沿线雨情变化，严格执行雨量警戒和扣停拦行车制度，切实加强雨中、雨后设备检查监护，确保行车安全特别是客车安全。

　　幸存者说

　　脱线车厢多为卧铺

　　23日下午2时，距离沪昆铁路客运列车脱线事发已经12小时，武警、消防、医护、交警、特警仍在事故现场紧急救援。在现场，脱落的车轮、车厢、玻璃等散落一地，好多车厢的玻璃全部震碎，列车上的工作人员告诉记者，车厢内还有许多行李尚未取出。

　　据了解，脱轨的车厢大多为卧铺车厢，由于事发时正好是凌晨，许多乘客正在睡觉，所以几乎没有任何防范。

　　当时以为地震了

　　23日下午3点，记者来到离事故现场最近的东乡铜矿医院，两名本打算去广西桂林的受伤男子回忆了当时的惊魂一幕。

　　一名颈部部分骨折的胡姓广西人，是从浙江金华搭乘该列车前往广西桂林。他告诉记者，在凌晨2点左右，当时自己还没有睡着，迷迷糊糊突然感觉车在晃动，随后车厢内灯光一暗，听到一声巨响后，车厢就侧倒了，整个车厢一下子乱了起来，许多旅客回过神之后纷纷往窗户外爬，有的旅客还不忘四处寻找自己的钱包等贵重物品。

　　“我开始以为是地震啦！”另外一名腿部受伤的安徽男子回忆。凌晨时分，自己还在睡觉，车厢突然激烈震动起来，接着便听到“咔嚓咔嚓”的刺耳声音，车身剧烈晃动后就“轰”地一声侧歪了，自己不知道被什么东西狠狠地撞了一下，第一反应以为是发生地震啦，之后便迷糊了，过了不知道多久方才醒过来，这时候看到有的乘客正在砸车窗玻璃，有的乘客正在往窗外爬，“我自己努力爬起来，从车窗爬了出来。”

　　影响 上海至鹰潭以远列车受影响

　　上海至南昌列车停运

　　23日上海南站开往南昌的列车停运；上海至鹰潭以远方向如重庆、怀化、贵阳、宜昌等列车均受到影响，铁路方面告知，持有以上列车火车票的旅客可办理全价退票。

　　记者从铁路上海南站了解到，由于途经事故点的列车不能准时到达上海南站，该站列车出现大面积延误。23日从上海南站发往重庆、怀化、贵阳、襄樊等方向的列车或停运，或延误，与此同时，记者从铁路上海站了解到，沪港列车运行也受到该事故影响，22日15时许从九龙开往上海的T100次列车，原本于23日上午10时抵达上海，目前仍然处于延误中。

　　铁路部门及时调整旅客列车运输组织，共停开28列、折返31列、迂回10列旅客列车。沿线车站包括南京站在内开辟退票专窗，组织办理旅客免费退票业务，各大车站已通过电子信息显示屏发出通告，提醒准备出行旅客。受事故影响，23日，上海发往重庆、昆明、南昌等方向的8趟列车停运。记者从上海铁路局和上海火车站了解到，事故发生后，上海方面立即采取措施做好列车秩序维护和旅客服务工作，已购买受脱线事故影响停运列车车票的旅客可全额退票，购买长途车次的短途车票的旅客可改签至其他未受影响的车次。

　　上海火车站工作人员告诉记者，截至23日18时，已有6100余名旅客办理了全额退票，改签的旅客较少。车站已开辟了专门的候车区，供受此次事故影响的旅客候车，24小时供应热水。

　　南京三趟列车受影响

　　受上海南至桂林的K859次列车在江西发生脱线事故影响，22日从南京西发往深圳西、昆明，泰州开往广州的三趟列车受到影响。此次事故主要对沪昆线影响较大，对京沪线影响不大。

　　5月22日南京西开往深圳西的K25次列车当天下午3:22开出南京站后，本应于23日下午4:36到达深圳西，但是这趟列车却因为23日凌晨运行至接近事故地点处，无法继续开往深圳西，而就地原路折返回南京西站。5月22日南京西开往昆明的K155次列车也是如此，5月22日下午4:09从南京站开出后，乘客们以为次日下午4:43就可以到达目的地了，却也没料到23日凌晨时分列车行至途中，折回了南京。

　　同样郁闷的还有乘坐了22日的K224/1次列车的乘客们，这趟22日下午3:23发车的列车从泰州开出后，一路平稳地于17:28到达了南京，却无奈地在23日于途中终止运行，折返泰州。

　　“本来是从泰州到英德的，但没想到半路返回泰州了。”乘坐K224/1次的李剑勇先生没有选择跟车返回泰州，而是选择在中途下了车。

　　链接

　　脱线：也可理解为脱轨，指火车在铁轨上行驶期间出现车厢与铁轨发生脱离的现象。脱轨会造成列车掉道甚至颠覆。

　　上行、下行：简单说，南北方向的列车，开往北京方向的叫上行，反之为下行；东西方向的火车，开往上海方向的是上行，反之则是下行。

　　本版稿件综合 新华社 中新社 人民网 武汉晚报等