来源：法制晚报
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| 叶老向记者展示当年他在通天河大桥前的照片 |
半世纪前他筑起玉树生命线
通天河大桥——经历了半个世纪的风吹雨打。在214国道上，正因为它的坚不可摧，才使通往玉树的赈灾之路成为通途。
而这座大桥的设计者——88岁的叶广生老人就隐居在京南一个普通的小区里。
大桥-缘起
一座大桥连起通天河
88岁高龄的叶广生老人住在南五环外的观音寺小区。通天河大桥是他亲自设计的。
长江上游的通天河，发源于格拉丹东雪山，奔流千里穿越高山峡谷。
上世纪60年代，通天河大桥横跨河两岸，矗立在玉树县以北29公里，海拔4100米的峡谷深处。
从此，在西宁到玉树的国道上，通天河大桥成了绕不开的咽喉要道。
“4·14”玉树7.1级地震后，当地大部分房屋倒塌，而这座大桥却只有桥面出现裂痕，原本的双向两车道变为单边放行，坚强维系住生命线的血脉畅通。
大桥-回忆
半世纪前亲手打造“幸福桥”
叶老现在和儿孙住在一起，当得知玉树地震的消息后，他最关心的就是这座大桥的安危。
因为他深知，桥在，救援的生命线才能得以维系。
叶老生于北京，毕业于重庆大学土木工程专业。大学毕业后，就一直在西北从事道桥设计建造工作，直到退休后才回到北京。
在叶老一生设计施工的50多座桥梁中，通天河大桥是海拔最高、施工难度最大的一座。
在叶老家中一本贴满泛黄的黑白照片的老相册内，珍藏着很多通天河大桥的记忆。老人说，这都是当年从西宁照相馆请摄影师拍的。
老人清楚地记得，1963年7月1日，政府出资在通天河直门达古渡口架起一座钢筋水泥大桥，并派解放军日夜守护，结束了高原人民夏天靠牛皮筏子摆渡、冬天等结冰过河的历史。
藏族群众亲切地称它为“幸福桥”。大桥竣工那年，叶广生41岁。
记者了解到，大桥造价770万人民币，可抗7.5级地震，重80吨的坦克都可以顺利通过。
通天河大桥的施工是在零下30摄氏度的寒冷环境下进行的，因为春天河流湍急而无法作业。
当年，200多名工人靠捡拾牛粪烧火取暖，粮食不够了，大伙甚至掏过老鼠窝。
据老人的儿子叶康回忆，他10岁时由母亲带着在西宁上小学，曾接到过一封父亲专门写给他的信。
叶康表示，父亲在信中写道：“你都快不记得爸爸的模样了吧，爸爸在玉树修一座大桥，有6层楼那么高！这都是爸爸设计的。”
大桥-心愿
希望有机会亲眼再看看大桥
当叶老的孙子叶文灏在网上搜索到了通天河大桥现在的照片时，老人拿着放大镜仔细端详，触摸着电脑屏幕上的照片，就像是在抚摸自己的孩子一样。
叶老说，希望能够有机会回到通天河大桥看一看，如果准备修复大桥，他可以提供一些指导意见。“只要桥墩没问题，是比较容易修复的。”他说。
叶康说，如果时机成熟，他们也希望能带着父亲坐飞机去玉树，看看父亲的作品——通天河大桥。文并摄/记者崔毅飞
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