比亚迪与戴姆勒签约开发电动汽车 各持一半股权

　　“我们有幸拥有非常出色的合资伙伴。”戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士，在与比亚迪正式签署合资协议时表示，“这为我们在中国这一重要市场不断发展开辟了新的道路。”

　　5月27日，比亚迪与戴姆勒正式签署合资经营协议，建立“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，将为中国市场开发电动汽车。

　　对半持股

　　奔驰提供平台比亚迪提供“心脏”

　　比亚迪和戴姆勒在今年3月签署了谅解备忘录，由双方的工程师、设计人员及其他管理人员组建的工作团队，就已经着手研发新车。在达成共识后，双方共投资6亿元建立“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，双方各持50%的股权。

　　记者从奔驰了解到，双方成立的合资公司，将着力为中国市场开发电动汽车，并以高端电动车为主。新开发的车型从设计、整车结构到生产平台以及驱动系统，都将由戴姆勒奔驰提供，但新车驱动系统的“心脏”——核心技术“电池”将由比亚迪提供。

　　创建新品牌2013年前推首款车型

　　比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在签约仪式上表示：“与戴姆勒公司一起，发挥双方的优势，在创立电动汽车新品牌方面已经取得了进展，我们将尽早将这款新型电动车推向市场。”

　　然而，比亚迪和戴姆勒成立的合资公司是“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，而不是汽车销售公司，主要以技术和产品的研发为主，不能进行产品的销售。

　　比亚迪公关一部经理徐安在接受记者采访时表示：“我们将和奔驰建立一个全新的电动汽车品牌，并计划将在2013年前推出全新的产品，目前全新品牌建立的相关工作已经在推进，会随着产品的研发进度，来决定品牌的发布时间。”

　　“意外”不断

　　促合作比亚迪用技术换品牌

　　在F3完成最畅销车型的“任务”后，保“量”的工作已见成效，比亚迪的工作中心就开始向品牌建设转移，今年更是被定位为比亚迪的“品牌年”。

　　而下半年将要上市的5款新车，均是售价在10万元以上的“品质”车型，也是为了提升比亚迪的品牌形象。

　　从与大众签订备忘录，美国总部“落户”洛杉矶，到与戴姆勒的正式签约，最新“出炉”的“2010年全球科技企业百强榜”中，比亚迪更是领先苹果位于榜首，比亚迪带来了一次又一次的“意外”。

　　徐安表示：“比亚迪拥有自己的电池核心技术，但是品牌影响力还谈不上，我们用我们的‘技术’，换来与戴姆勒与大众合作的同时，更换来了‘品牌’上的提升，也扩大了在国际上的影响力。”

　　专家观点

　　电动车成比亚迪发展原动力

　　著名汽车分析师贾新光表示，在与戴姆勒签订备忘录后，比亚迪看起来漫不经心，甚至不是很重视，但实际上这只是个烟幕弹，因为他们已经有足够的信心与戴姆勒合作。这对于比亚迪来说，无论在品牌上还是在电动车的发展上，都是很好的事情。

　　贾新光表示，其实从巴菲特入股开始，到与大众、戴姆勒合作，有些事件虽带有炒作性质，但比亚迪的快速成长不可忽视。其中，在电动车发展方面的潜力是比亚迪快速发展的原动力，也是合作巨头看中的优势。

　　但比亚迪成长的速度过快，还需要加强在公司内部、经销商以及产品等方面的管理，稳步向前，发展才是持久的。文/记者胡芳菲

　　比亚迪电动车发展史

　　比亚迪于1995年进入电池领域，拥有领先的电池生产技术，但2003年才进入汽车领域，并成为中国增长最快的汽车企业。

　　2008年12月，比亚迪首次推出双模电动车F3DM，并于2010年3月首次实现对个人消费者的销售，首辆电动车在深圳上牌。

　　而近日，比亚迪推出的纯电动汽车e6，率先进军出租车领域，在中国首次实现商业运营。