沈阳出海港直奔“双亿”吞吐量(图)

　　编者按 随着沈阳经济区建设上升为国家战略，沈阳经济区也是沈阳市唯一的出海港——营口港越来越受到人们的关注。近年来沈阳经济的振兴、对外开放的扩大，以及营口港的快速发展，让沈阳居民对营口港产生了越来越浓的兴趣，希望了解的领域也越来越宽。近日，本报记者走进营口港，向读者介绍这座沈阳出海港的近貌。

　　本报讯 （记者肖春苹）营口港的集装箱码头有4公里长，在全国沿海港口中屈指可数；三年前还是亿吨大港，三年后就向“双亿”大港迈进，这在全国沿海港口中少见……6月2日，在去往营口港的路上，有关人员对营口港情况的介绍一一灌入记者的耳中。

　　从沈阳市上沈大高速，两个小时到了鲅鱼圈出口，而正在建设的沈阳近海经济区出海通道直达营口港的车程只需90分钟。

　　“陆域大，泊位多。”走在营口港码头，这是第一感观印象。在崭新的集装箱码头，由南向北望去，码头岸边一排排集装箱装卸吊巍然耸立。“这是今天早晨刚从波兰到营口港的，正在装卸货物，要卸掉1600箱，再装上1200箱。”写着“新湛江号”几个鲜明大字的船约可载10多万吨货物，而据说它只是一艘小船，还有20万吨甚至30万吨的。

　　这个集装箱码头有4公里长，岸上集装箱堆场的面积有500万平方米，这还只是在营口港的一个码头上。现在营口港的4个港区共有生产性码头泊位61个，其中既有5万吨以下中小型泊位，也有10万吨级大型泊位，还有20万吨和30万吨级特大型深水泊位，可以停靠不同吨位、不同类型的船舶装卸作业。

　　除了现代化的集装箱码头，还有八大专业码头，如东北最大的煤炭码头、可接卸30万吨级矿石船的矿石码头、30万吨级原油码头、配有40万吨仓容装置的粮食码头、钢材码头及国内港口码头起重能力最大（350吨）的大件设备码头等。“这些专业化码头都是为沈阳经济区的发展和对外开放配套建设的。”营口港务集团总裁高宝玉说，沈阳是全国装备制造业的中心城市，装备制造业的产品大多体积大、分量重，营口港因此建设了起重能力达到350吨的大件设备专用码头，还有为鞍钢、本钢配套的矿石码头、钢材码头，为抚顺石化、辽阳化纤等企业配套的成品油码头等，完全可以满足沈阳经济区各市适箱货海上运输的需求。

　　进入亿吨大港，那还是2007年的事儿。2009年，虽然受到了国际金融危机的影响，营口港全年吞吐量还是达到了1.76亿吨，同比增长16.7%；集装箱量完成253.7万标准箱，同比增长24.6%。今年营口港的目标是吞吐量超过两亿吨，集装箱量超过300万标准箱。亿吨之后只用3年时间就要再创两亿吨的辉煌，这在全国港口并不多见。