2010年新疆环塔拉力赛下周五（5月28日）将在哈密揭开战幕，直到最后一刻，组委会还在修改比赛的日程，同时还有一些车手在关门之前向大会报名。截止到5月21日，组委会统计有70辆赛车（48辆汽油车、22辆柴油车）和45辆摩托车报名参赛。在新疆经历了“7.5”事件后，有这么多车手报名参赛实属不易，从一个侧面也看到环塔拉力赛的魅力。在报名赛车手中，参加过达喀尔拉力赛的主流车手均在其中。著名车手徐浪2008年在穿越东方拉力赛上不幸身亡后，也影响本届环塔拉力赛的格局。徐浪参加的最后一个国内越野赛事正是环塔拉力赛。当年，虽然他是首次参加环塔拉力赛，他自称是来争“最佳新人奖”的，可惜，他最后连这点荣誉也没有得到。
谁是2010年环塔拉力赛的“新八大金刚”，圈内并没有统一的意见，不过，笔者还是斗胆将这8位车手“提拔”出来。如果最终与成绩不符，您就当个乐吧。“新八大金刚”是：刘斌、周勇、樊晓、江惠坚、吴大军、门光远、江耀桓和魏红杰（排名不分先后）。
有人会说，像卢宁军、马淼、朱金忠、任志国、何旭东这样的大腕都排不上吗？笔者认为，可以，但很难。今年效力新组建的成都农商行中智行车队的刘斌对自己车队的评价是：兵精粮足。该队这次共有三辆赛车，一水儿的达喀尔级改装的三菱EVO。
这支车队的目标就是2011年的达喀尔拉力赛，在国内的所有比赛都是为明年的达喀尔热身。赛车运动中，赛车的比重大于车手的技术，外加刘斌是一位参加过达喀尔的沙漠高手，环塔的1700公里特殊赛段根本不在他的眼里。刘斌在08年比赛中，因为只有一辆赛车参赛，一个油泵受损也要等配件从香港运过来。这次他们吸取了当年的教训，况且有两辆车可拆配件，可以力保刘斌夺冠。所以，刘斌此前信誓旦旦地说：“我不仅要拿总冠军，还有拿车队冠军。”好在刘斌的车队只参加柴油组的比赛，让那些使用汽油赛车的车手有了拿汽油组冠军的希望。
在汽油组夺冠热门中，呼声最高的是效力北京酷车时代的周勇。周勇使用的赛车正是朱金忠在今年达喀尔拉力赛大出风头的丰田“塔库马”，这次是更换了新引擎。周勇参加过四届达喀尔拉力赛，是长距离比赛经验最丰富的车手。不过，他在环塔的运气并不好，只有08年完赛。但这次周勇是酷车时代的主力车手，后勤保障是绝对有优待的。樊晓在08年环塔取得了亚军，但当时的领航是“金牌领航”何旭东。这次他能否保留上届的成绩，主要是看车队的维修力量。他现在是广汽长丰车队的主力，他能否晋级前三就看效力长城东风车队的江惠坚的发挥和车队的维修力量了。江惠坚与江耀桓在08年环塔时没有碰面，这次“两江”相遇必有一场恶战。
广汽长丰华南虎的吴大军在上届环塔中还与“八大”无关，但他却成为当年比赛的一匹黑马，最终取得了总成绩第三。这次，吴大军能否夺冠关键在自己的战车改装是否到位。
门光远参加过两次达喀尔，也在08年的环塔一度领先，但他总是差那么一点运气。人们常说：事不过三。相信这次小门时来运转，冲击前三。
江耀桓是去年越野拉力锦标赛总冠军，也在达喀尔拉力赛上一战成名，可是，这次由于赛车改装的问题，他的夺冠系数并不高。江耀桓说：“我心态好。”这也是让对手感到最麻烦的。这次比赛是威麟车队首次在国内比赛中亮相，车队希望在下站比赛中才能具有战斗力，但车队决不会放弃环塔拉力赛这个重要赛事。他的队友卢宁军身兼车队经理，繁杂的事务工作将会让其无心恋战。
卢宁军表示：“我们赛车的准备非常仓促，能赶上比赛，但不能指望有好成绩。我们的赛车要边赛变改，好在奇瑞没有给我们任何压力。”魏红杰？他在越野圈里可是没什么名气。不错，08年的环塔是这位贵州拉力车王首次尝试越野拉力赛，如果不是他在比赛中遭到“暗算”，进入前八也不是难事。他这次加盟一个队名最长的车队??广州自由基地飞歌导航车队，参加柴油组比赛。
当然，我们也期待“黑马”的出现，这样中国的赛车运动才能进步。
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