大陆航空业对台新举措契合两岸民众最关注议题

　　新华网厦门6月20日电（记者　胡苏　任沁沁　李慧颖）在第二届海峡论坛·两岸航空运输发展圆桌会议上，中国民航局20日宣布了进一步促进海峡西岸经济区与两岸航空运输发展的七条政策措施。两岸航空业界、学界和民众认为，此次出台的新举措，契合了两岸民众最为关注的议题。希望相关方面加快落实，让两岸民众真正享受到政策的“利好”。

　　此次出台的政策措施包括：闽台直航、先行先试，发展货运、增加航点，完善航路、保障直航，机场建设、加快发展，开放备降、确保安全，扩大交流、深化合作，两岸携手，培养人才等七大具体领域。

　　“两岸直航航点能否再多一点，班次能否更密集一些，价格能否更合理，最受台湾民众关注。”台湾媒体评论员陈彦伯说。

　　他指出，借由此次海峡论坛，两岸共同讨论与两岸民众生活息息相关的议题，解决直航票价高、航班少的问题，说明海峡论坛的确做到了聚焦两岸民生，倾听民声，两岸的交流也越来越生活化、务实化。

　　“高峰期，直航机票一票难求，台北飞厦门价格高达8000多元新台币，比"小三通"价格贵了近一倍。”厦门大学台湾研究院经济所副所长唐永红指出，增加新的航班将缓解两岸直航机票紧张的问题，进一步推动两岸民众交流往来的常态化、便利化。 “在福建两航点投放20个航班以及建设闽台空中快线，有助于"闽台一日生活圈"形成，航班一小时一班，早上到厦门上班，晚上就能在台北与家人吃晚饭，闽台两地将进一步融合。”唐永红说。

　　同时，七项新举措中还提出，将争取开通南线空中双向直达航路，实现真正意义上的空中直航。唐永红指出，南线真正实现截弯取直，将使得闽台的地缘优势在经济意义上得到体现，也有助于闽台航班的成本进一步降低。

　　厦门台商协会副会长陈志河认为，航空货运的便利，将大大促进闽台以及两岸的贸易往来。台商在岛内的原材料、配件、加工半成品也可以较低的成本运往大陆，促进两岸产业垂直分工布局。

　　第二届海峡论坛大会主持人、台湾节目主持人张启恺说：“我最感兴趣的就是"空中快线"，如果每半个小时就有直航飞机对飞，两岸乘客都不需要花费更多时间等候，台湾民众往来大陆才会真正常态化。”

　　“关键是要将此次"利多"落实到具体，才能让民众感到实实在在的便利。”张启恺说，比如“空中快线”这一目标，福建就最有条件实现。 同时，两岸航空业者也指出，航空条件便利化，还需要相关配套基础设施的跟进。如“中华航空公司”董事长魏幸雄就指出，航班投放数量增加，厦门、福州等大陆航点的机场容量基础设施必须相应扩大，才能跟上航空运能的提升。

　　事实上，除了七项对台举措外，中国民航局局长李家祥20日上午还宣布，两岸航空业者已协商同意，将两岸航线票价降低10％至15％。

　　对此，台湾航空事务教育基金会董事长张国政表示，两岸直航路线开始调低票价10％到15％的额度，这是民航界给两岸同胞的“大利是”，必将引起民众的正面热议。

　　据中国民航局透露，2009年8月31日两岸定期航班开通至今年5月底，两岸航空公司共执行客运航班2万班，运送旅客360万人次，平均客座率为77．6％；共执行货运航班1178班，运输货物9．3万吨，平均载运率为79．5％。

　　中国民航局副局长夏兴华表示，目前大陆通航台湾的航点已经达到33个，近期还将开通大陆至台中等地的航班，实现增点扩线，客货并举。 两岸航空运输从台商春节包机、节日包机、周末包机、常态，到实现两岸“三通”，定期化航班，每年一大步，年年有进步。夏兴华指出：“两岸直航所经历的每一个过程，都饱含着真诚推动两岸关系发展的各界人士的辛勤努力和心血，成果来之不易。”

　　夏兴华说，实践证明，直航不仅缩短了时间上的距离，更拉近了两岸同胞心理上的距离。两岸直航已成为加强和深化两岸经济合作，不断推动两岸关系和平发展中“最活跃、最积极、最具生命力的元素”。