新华网北京6月21日电（记者 齐中熙）浊水咆哮，百年一遇的洪水像猛虎般连续撕扯着美丽的闽北大地。6月18日，暴雨如注，鹰厦、峰福铁路干线再次出现险情。当天下午，由洛阳开往福州方向Ｋ29次旅客列车遇塌方受阻于南昌铁路局管内峰福铁路的五等小站陈墩火车站。
得知情况后，铁道部部长刘志军迅速赶到赣龙、京九线水害现场指挥抢险。千余名铁路抢险大军转战闽北铁道线上，争分夺秒迎击洪魔，他们一边抢通水害路段，一边精心做好滞留旅客的安抚和后勤保障工作。
“必须全力保证旅客安全，让滞留旅客有饭吃、有水喝，抓紧组织向有条件的大站转移，参与抢险的铁路各单位要组织人员到沿途各车站和列车，做好受阻旅客的安抚和服务工作。”刘志军要求。
陈墩站的不眠之夜 6月18日上午，地处闽北大山深处的陈墩火车站，像往常一样十分宁静。顷刻间，滂沱大雨打破了小站的平静。
14时左右，从洛阳开往福州的Ｋ29次旅客列车正常运行在峰福铁路线上，约14时10分，正在陈墩火车站区巡视线路的南平工务段大横线路工区员工刘成茂发现前方山体突然开始溜塌，立即拦停列车。载有1200余名旅客的列车安全停靠在陈墩小站。
年仅31岁的值班站长陈海明顿时感到责任重大。他迅速电话报告南平车务段，并通过车站调度向南昌铁路局调度所汇报。
雨越下越猛，夜幕渐渐降临。陈海明先跑到车站的小厨房，发现仅有的一袋大米，他皱起了眉头，怎么办？
列车上的餐料已经所剩无几，有着多年经验的Ｋ29次列车长和餐车大厨立即找到了陈海明，寻求车站帮助，希望尽快解决列车千余名旅客的吃饭问题。
“雨再大，不能让滞留旅客饿肚子。放心吧，我是这村里人，一定解决。”陈海明说。
陈海明冒雨找到村委会主任说明情况。得知乘客有难，村委会主任挨家挨户动员村民为铁路送去自己家的大米和开水。
夜深雨急，寂静的山村热闹起来了。暴雨中，许多旅客看到冒雨搬运大米和饮用水上车的一张张陌生而又亲切的面孔，焦急的心踏实了许多。
19日凌晨，陈墩站职工和先期赶到的南平车务段应急小分队，又发动村里老乡为滞留车站的1000多名旅客熬制了十大木桶热腾腾的米粥，免费提供给旅客充饥。
舍小家就是为大家 陈墩火车站地处闽江支流建溪，罕见的暴雨，使溪水一夜之间猛涨。
陈海明的家就在车站附近。虽然近在咫尺，可因为汛期值班，他已经三四天没有踏进家门一步。滞留列车的出现，使小站工作成了一场战斗。车上车下，大情小事，吃喝拉撒，陈海明俨然成了现场最忙碌的“最高指挥官”。
6月18日晨，因连续暴雨，后山的泥石流把陈海明家的厨房埋了，家里人一时没了吃饭的地方，急得团团转。陈海明的父亲知道孩子在忙着铁路抗洪抢险，不但没把家里遭灾的事告诉他，反而把家里剩下的油盐酱醋统统送到了列车上。
陈墩火车站副站长吴声明本来在家轮休，18日下午，得知车站有趟列车受阻的消息后，立即从家里冒着倾盆大雨往汽车站赶。公路不通，他就深一脚、浅一脚，硬是徒步走了5个多小时的山路，于当日傍晚赶回了车站。
“80后”叶丽平是家里的独生子，多少有些娇生惯养。当他看到列车上热水一时供应不足，等待中的旅客开始抱怨的情况，对站长说：“不能让这么多旅客连口热水都喝不上。”
说完，小叶就披着雨衣，肩挑两个大铁桶独自跑到距离车站300多米的村庄，为旅客挑来一桶桶纯净甘甜的井水，在车站伙房烧开后，又一桶一桶地送到车厢。一天里他跑了十多个来回。
真情在列车上传递 6月19日，列车车厢特别闷热，一些旅客不同程度出现情绪烦躁和焦虑。
10时，Ｋ29次列车长急步走向陈墩站站长室，一见到满脸疲倦的陈海明，便焦急地告诉他，车上有一个得尿毒症的旅客，情绪突然紧张，病人家属提出要立即到福州治疗。但险情还没有排除，如果继续等下去，病人可能有生命安全。
陈海明和列车长商量后，一边派人安抚病人情绪，一边通过电话迅速与建瓯站联系病人转移治疗事宜，决定列车一到建瓯市，立即把病人送到市医院治疗。
陈海明与南昌铁路局调度所联系，很快，他就得到启用专门运输抢险物资的列车运送病人转院治疗的特殊命令。陈海明马不停蹄，从村里邻居家中借来一把轮椅，将这位重症病人抬到停在股道上的路用列车上。
从Ｋ29次列车滞留陈墩火车站开始，列车上的旅客不停用手机和家人联系。车站破例在车站发电机房专门拉线安装了6个一次性可充三部手机的插座，并组织了一支前来车站支援的青年志愿者服务队，志愿者冒雨穿梭于车站与列车之间，为旅客手机充电，上百名旅客的手机得到充电后，与家人及时取得了联系。
暴雨仍在肆虐，但真情无限传递。一张张疲倦的脸庞，记录着这段难忘的旅途，一颗颗急切回家的心情，铭记着铁路人真情的奉献……
6月19日12时28分，1200余名受困旅客在铁路干部职工努力下，终于安全地踏上列车迂回开出水害路段的旅程。
(责任编辑：杨建)
来源：新华网
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