福特、本田、捷达、松花江等各型小车或停靠在夜市的摊位上，或随意在道边站下，车主打开后备箱，里面放满了货品。随即车主摇身一变成了摊主开始叫卖……如果你看到这一幕别奇怪，哈市越来越多的有车族喜欢上“车摊生活”，他们中有人为创收，有人为“图乐”。记者发现这些人有小老板，也有上班族，而他们卖的商品也是种类繁多，CD、服装、鞋帽、饰品等应有尽有。而很多人看到“车摊族”都不禁要问，“已成为有车一族了，还遭这份罪干啥？”
创业族：
出摊就当加班
小白拥有一家服装实体店，白天他在店里卖货，晚上则开着车出摊，而卖的一般都是店里积压的一些服装。小白告诉记者，其实在开实体店之前自己就曾经摆过地摊，当时还在上学也没有车，出摊只是为了赚点零用钱，而且和同学一起上货卖货也挺有意思的。在摆摊过程中，逐渐熟悉了服装行业，毕业后索性开了自己的服装店。经过两三年的经营，生意也算不错，最近也买上了车。但是由于上货量没办法准确掌握，有时候会积压一些库存，占地方不说还占用资金。在自己店里甩卖吧，又感觉和新货风格不符。有一天偶然路过夜市，发现有一些人在自己车的后备箱摆摊，小白就想为什么不把店里积压的服装也拿到这里卖掉呢？于是，他将爱车的后备箱简单装饰一番就开始出车摊了。
“像我这样白天做实体，晚上出车摊的人有很多，主要也是来消耗一些积压库存。出车摊费用不高，卖的又是积压商品，成本比较低，所以晚上出摊就当是加班了，生意好的时候比白天赚的还多。”小白高兴地说。
上班族：
减轻养车负担
在哈市某企业上班的小张已工作三年，工作稳定，每天早八晚五。对于出车摊的原因，他告诉记者，“其实开始是让这辆车闹的。”原来，看着身边人很多都拥有了私家车，年初的时候，经不住朋友的怂恿，小张也买了车。开始时朋友们开着车去郊游、聚会，给爱车做装饰，一起研究改装爱车，忙得不亦乐乎。但两个月下来，小张一算费用傻了眼，光油钱就花了近两千元，对于还是工薪阶层的他来说，高昂的养车费用成了大问题。“总不能买了车放在家里不开，摆着看吧！”为了能享受正常有车一族的生活，又不至于降低生活质量，精明的小张开始利用下班后的时间出车摊，想赚些钱来减轻养车负担。
“开始的时候不好意思，怕遇见朋友和同事，但慢慢习惯了也无所谓了，朋友们知道了以后还要一起来呢！现在每天无论赚多赚少都能贴补一些车的养护费用，而且对早八晚五的上班族来说，晚上出摊也算一种生活调剂了，何乐而不为呢！”记者发现，小张车内的货很杂，种类比较多。小张表示，自己每次上货都不会很多，而且也不在固定地点出摊，去什么地方就摆什么货出来，这样卖得比较快。
玩票族：
要的是种快乐感觉
戴着大墨镜，脖子上挂着高保真耳机，新潮的打扮和时下追求时尚的年轻人一样，边卖货边玩着PSP或者和朋友在一旁聊天的兵兵完全不像一个摊主。记者发现，兵兵卖的多是一些个性饰品和年轻人感兴趣的东西。兵兵告诉记者，自己再过几个月可能就要出国留学了。摆摊的车是妈妈的，每天要等妈妈下班了自己才和朋友开车出来摆摊。所卖的货品也是和朋友淘来的，没有经过特别挑选，主要是自己喜欢。遇到有人想买，只要价钱公道就卖了，没什么讨价还价。其实就是喜欢出摊的感觉，市场里很热闹，买卖自由，每卖出去一件货自己都很快乐，而赚多少钱是次要的。最重要的是，在出摊的过程中能认识很多朋友，自己很喜欢这样的生活方式。
市民观点：
自主创业值得鼓励
但商品出现问题不利维权
记者在走访中发现，出车摊的车大多是中低档车，售价多在15万以内。而出售的商品也多以价格低廉取胜。
对于“车摊族”，市民张女士认为是值得鼓励的，“现在有车的人越来越多了，而且买一辆经济型车并不是什么难事。利用业余时间自主创业，无可厚非。在国外，有很多免费停车场，到晚上就会自发形成这种车摊夜市。”而市民李先生则表示了一些担忧，“以往的地摊摊主，大多住在附近，出摊有固定的摊位。你看这些车摊，一般都把牌照挡住，而且如果他们想换个地方经营，把后备箱一关就拍拍屁股走了，可万一商品出现问题，消费者找谁去啊？”
记者
王珣 文/摄
(责任编辑：刘士朋)
来源：黑龙江晨报
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