交输部：加强环渤海地区监管与应急联动

　　中新网7月1日电 为加强渤海油田海事监管工作，根据交通运输部海事局要求，天津海事局与辽宁、河北、山东海事局就渤海水域油田海事监管工作职责进行了交接，由以前天津海事局统一管理变为4个海事局根据辖区范围管理，并加强合作和应急联动。

　　据交通部网站消息，近日，天津、辽宁、河北、山东海事局齐聚天津，就溢油应急、打击船舶配员值班违法、海上油田监管和施工船、砂石船整治等事宜达成密切配合、联动执法的协议。

　　今年以来，渤海湾水域相继发生多起交通事故险情，给群众的生命和财产安全带来了严重威胁，也给港航运输企业和地方经济发展带来不利影响。此次会议达成协议，对保障渤海湾地区水上交通安全形势的持续稳定而言意义深远。

　　交通运输部海事局副局长曹德胜强调，渤海水域水上安全形势严峻，区域的海事业务合作是极其必要的。他认为，环渤海地区的海事业务合作在我国海事系统还是第一次，对该地区的海事监管而言是迈了一大步，对加强海事监管、提升监管效能、促进区域经济社会发展具有非常重要的意义

　　4个海事局决定，将推进资源整合，并在应急防备和污染预防方面研究落实跟进措施，进一步提高渤海湾水域抵御重大船舶污染事故的整体能力。

　　上半年渤海湾水域发生多起水上事故险情，通过事故调查和船舶现场检查发现，船舶配员不足、人证不符、未按规定值班等导致的事故险情占90%以上，成为威胁水上安全形势稳定的重要因素。

　　这次会议上4个海事局决定，自2010年7月1日起到2011年6月30日，开展为期一年的联合打击船舶配员值班违法行动。行动期间，将充分发挥渤海湾水域卫星遥感数据库和AIS数据库作用，并共同研究制定联合检查方案，定期评估总结，建立信息通报和共享机制。

　　随着环渤海地区沿海施工建设规模不断扩大，港口施工作业发展迅猛，大批涉水工程密集开工，砂石运输船、施工船交通流量不断增加，事故险情有所上升，“两船”整治形势严峻。

　　交通运输部海事局通航处处长李光辉认为，可以探讨把运砂船纳入施工船进行管理的可能性。