中广网北京7月2日消息 据中国之声《新闻晚高峰》17时10分报道，因为仪表盘存在缺陷，对前排乘客身体造成伤害，本月9日开始，日本铃木汽车公司将召回美国境内的5107辆凯泽西轿车。而今天，这款存在缺陷隐患的车正式登陆我国。
没有受到铃木凯泽西在美召回的影响，今天这款车在中国正式登陆。发布会上，铃木中国区总经理和凯泽西轿车的总设计师介绍了大致情况，他们透露这款车在美国的满意度排名中是第一位。
当记者提及这款车在美国的召回事件，台上的相关负责人显得有些紧张，尤其是总设计师马上走到翻译身边说了几句。
凯泽西轿车总设计师：说实话，听到召回事件，我现在也正在考虑对于召回事件我们以后要如何对应。首先，中国之声这款车是没有关系的，这是可以放心的地方。
对于这件特殊的召回事件，香港媒体人何亮亮认为，中国的缺陷汽车召回标准亟待提高。
持类似观点的专家不在少数，今年以来，我国国内已经发生34起召回事件，仅六月份就有7起。频繁发生的汽车召回案例把汽车安全和汽车厂商的质量问题推到了风口浪尖。很多专家认为，从今年汽车召回的案例来看，中国需要加快汽车召回制度的建设，中国汽车召回呼唤“严刑峻法”。不过，究其根本，汽车企业自身主动增强质量管理意识，成为质量保障的主体才是关键之所在。
而千呼万唤的新版《缺陷汽车召回管理规定》目前正在修改当中，有望在今年底前获得批复。
据知情人士透露，在新《管理规定》中值得注意的是三大亮点：第一，该《管理规定》将从部门规章升级为行政法规或法律。第二，升级后的“管理规定”的“硬约束”作用加强。送审稿中将对违反规定企业的罚款数额上限由原来的“最高3万元”提升至“最高50万元”。第三，修改稿中关于“生产企业拒不承担责任，将受到货值金额三倍罚款”等强调处罚的内容，也成为人们关注的热点。
我们也期待新版《缺陷汽车召回管理规定》尽快出台，扭转外资品牌重视欧美、轻视中国消费者的问题。
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(责任编辑：廖恒)
来源：中国广播网
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