国产C919大型客机确定起落架等系统供应商

　　新华网长沙7月9日电（记者周楠、丁文杰）9日，国产C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在湖南长沙正式签署。这标志着我国“大飞机”项目又取得了新的进展。

　　在签约仪式上，我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体－－中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）与中航工业飞机起落架有限责任公司、德国利勃海尔公司签署了起落架系统合作意向书，同时还与湖南博云新材料股份有限公司、长沙鑫航机轮刹车有限公司、美国霍尼韦尔公司签署机轮、轮胎以及刹车系统合作意向书。

　　中国商飞公司总经理金壮龙介绍，2010年C919大型客机将确定总体技术方案、制造总方案和客户服务总方案，选定机体供应商、动力装置供应商、系统设备供应商、材料及标准件供应商，年底通过有关部门转入工程发展阶段设计评审后在2011年进入工程发展阶段，为实现2014年首飞、2016年交付做好积极准备。

　　中国商飞公司董事长张庆伟表示，中国商飞公司尊重市场规律，统筹自主创新和开放合作，按照“主制造商－供应商”模式，着力发挥大型客机项目的集成和带动作用，加强与国内外供应商的沟通与交流，鼓励国内企业与国际供应商以联合团队的形式参与大型客机项目投标工作，以优化和整合各类科技资源和生产要素，提高C919大型客机的市场竞争力。 利勃海尔公司先后参与过多个系列的军民用飞机起落架的研制生产，霍尼韦尔公司则拥有75年的机轮与制动研发历史，两者都是我国拥有完全自主知识产权的ARJ21－700飞机的系统设备供应商；中航工业飞机起落架有限责任公司是我国唯一的大型起落架系统专业化公司，先后承担国内众多飞机型号的起落架研制任务，并承接大量的国际转包生产业务；湖南博云新材料股份有限公司和长沙鑫航机轮刹车有限公司拥有多项航空刹车材料制备技术的自主知识产权。

　　据了解，C919大型客机是中国商飞正在研制的国产中短程干线客机，基本型布局为168座，是国产大型客机的首个机型，与空客A320、波音737属同级别飞机。C919项目于2008年11月启动，计划2014年底首飞，2016年取得适航证并交付用户。