2020年深圳将基本实现特区交通运输一体化

　　中新网深圳7月12日电 (郑小红 许觉辉 刘洪韬)根据“深圳经济特区交通运输一体化总体方案”，深圳力争用5-10年时间，建成符合现代化、国际化先进城市要求的多种交通模式协调发展的一体化交通运输体系。

　　笔者近日从深圳市交通运输委了解到，今年深圳市交通运输委将以关口交通改善、交通环境提升等民生热点问题为突破口，以法规政策清理、战略规划调整、标准统一为重点，确保梅林、布吉、南头、新城四个联检站和24个二线交通工作口的交通环境得到明显提升。

　　未来三年，深圳将以基础设施建设为重点，完成深莞惠交通运输一体化、综合交通十二五规划、深圳低碳交通模式与发展策略研究等一批重大战略规划的编制工作；完成清林西路延长段等道路建设，消除深莞惠间的边界断头路，推动区域交通一体化；丹平路一期工程、新彩大道等一批原特区内外联系通道建成，原特区内外交通压力得到明显缓解；打通原特区外97条断头路；大力推行市容环境提升工程，完成8条精品示范路建设，对火车站等重要口岸、广场、商业区进行综合整治；每年依据需求完成不少于80条公交线路的优化调整，使原特区外公交覆盖率达到80%以上，实现原特区外公交服务水平的明显提升。

　　未来五年，深圳将进一步加快基础设施建设，完成机场二跑道、第三航站楼、盐田港东港区、大铲湾二期等重大交通设施建成运营，使区域辐射能力得到有效加强；南坪、东部过境等一批高快速道路建成通车，新彩达到等原特区内外的联系通道基本建成；实现市城客运交通、货运交通基本分离；福田火车站、轨道二期投入运营，轨道三期基本建成，全市轨道交通形成网络，轨道交通与常规公交一体化的大公交体系基本形成。完