出行顺畅还需“软硬兼施”

　　市委十一届九次全会报告指出，城市建设和管理需要加强，特别是行车难、停车难、出行难的状况有待改善。近来，有两件事情考验着我们沈阳的城市交通建设和管理：多年未遇的暴雨突袭，考验着城市建设的堵与疏；文化路立交桥的大修，考验着城市建设的调与理。

　　事实证明，只要调理得当，堵亦疏；一旦调理失当，疏亦堵。由此再看饱受诟病的行车难、出行难……我们就不会再孤立思考了，而是会抓住症结，有效改善。

　　本来，文化路立交桥恰处咽喉，一旦大动难免牵扯整个沈阳的交通，这不，平时有个小剐小碰的一堵就是半天，何况部分封闭。然而，封闭一周来，此处交通并未见格外拥堵。为啥？有关部门打好提前量，科学调度，有效规划，才使得“必然”的堵变成疏。

　　对于一座历史悠久的城市来说，硬件建设虽然总能随着城市发展升级换代，但很难一直那么及时。尤其当下，全市一些街路正如火如荼翻新，雨污分流设施也紧锣密鼓改造，这些都是系统工程，并非一蹴而就的“整容”。换句话说，交通基建虽然可能影响了一个城市的流动性，但绝不是绕不开的坎儿。只要有效利用规则、强化制度、做好谋划，哪怕硬件上还落后那么一点，我们也不至于让城市交通添堵。因为，那些看不见摸不着却无处不在的“规则”才是城市建设和管理的润滑剂，不仅能让交通梗阻疏通，而且能有效弥补硬件没能及时升级的缺憾。

　　想让城市交通硬件顺畅运转下来，还需要“驱动程序”，也就是服务意识。一个城市要想顺畅流动起来，必须依赖公共交通，这公共交通就是最好的“驱动程序”，既省空间，又投入产出比高。且看，建设中、规划中的轨道交通已经值得期待，而不断延伸、开辟的公交线路更是丰富了公共交通的内涵。

　　出行顺畅需要“软硬兼施”，说的就是这个意思。在城建硬件难以一蹴而就的时候，我们可以通过管理与协调，让整个城市运转自如。而且，只有软件硬件一起工作，才能让城市交通“一通百顺”。