美军未来主力战机问题多 陷“备选发动机风波”

F-35战斗机舰载型号作战想象图
　　如果将F-22“猛禽”隐形战斗机比作美国空军的“踹门精锐”，那么紧随其后的F-35机群就是“空中大部队”。无论在数量、使用范围还是国际影响力方面，F-35都无愧于美军空中力量“当家老大”的称号。然而，F-35的服役之路并不顺畅。《洛杉矶时报》7月22日刊文透露，美国政府、军方和供货商围绕F-35项目至今仍然存在着严重分歧。由于经费吃紧，美国政府问责局甚至想结束一个有关F-35引擎的竞标项目，以节约纳税人的钱。

　　围绕发动机问题吵翻天

　　在克服了种种技术难题，协调了国内各军种、国外多个盟友的错综复杂的关系后，F-35项目眼下又受到成本问题的困扰，正陷入一场“备选发动机风波”。

　　美国国防部长盖茨早在年初就公开表示，本届政府不打算为配合F-35战斗机而研发的F136型备选发动机拨款。为了表明封杀F136型备选发动机的决心，盖茨干脆搬出“尚方宝剑”，称他已经强烈建议总统不要支持任何继续研发备选发动机的法案。盖茨警告说，“幻想奥巴马总统不会否决(支持为备选发动机项目拨款)将是一个严重的错误。”盖茨认为，这款由美国通用电气公司和英国劳斯莱斯公司联合研制的发动机“未能达到F-35的使用标准”，该项目实际上是“给美国纳税人下了一个29亿美元的圈套”。

　　对于美国军方头号人物的公开指责，通用电气的发言人里克·肯尼迪辩称，F136 早已达到甚至超越了F-35的使用标准，F-35的项目官员对其的评价足以反驳“那些言论”。通用电气副总裁给盖茨的信中也指出，盖茨的言论与美国国防部对F136发动机的官方评估是“明显矛盾”的。

　　当然，美国军火商从来都不缺盟友。美国会参议院军事委员会主席卡尔·莱文就和盖茨大唱反调。他甚至认为，正是五角大楼“有倾向性”的分析才导致了有争议的结论。就目前的情况看，盖茨显然不会轻易改变立场，军火商所代表的利益集团也不会轻易放弃这块“肥肉”，而这种争论肯定会对F-35项目的进展产生不利影响。

　　性能缩水引外界质疑

　　备选发动机问题还可以慢慢解决，但是如果F-35的作战性能不能达标，那麻烦可就大了。澳大利亚著名智库“澳大利亚空中力量”曾发表文章对F-35提出种种质疑。该智库的军事防务观察家卡洛·科朴博士对F-35战机的雷达信号进行了模拟，模拟结果显示，F-35战机在俄制雷达系统与导弹面前显得十分脆弱，而且早在12年前F-35战机设计之初，这些缺点就已经存在了。

　　无独有偶，英国广播公司7月22日刊发的一篇文章也对F-35进行了一番毫不客气的点评。F-35通常被外界看做第五代战机，性能优于欧洲的“台风”战斗机。但是“台风”战斗机的试飞员克雷格·潘莱斯表示，F-35无法以超音速巡航，也不十分灵活；另外，F-35虽然号称隐形或是很难被探测。 但是这方面的能力十分有限。

　　有分析指出，为了削减成本，F-35确实在隐形能力、灵活性和高速性方面打了不少折扣。按照美国空军未来的作战模式，F-22突破敌方防线后，大批F-35应随之跟进。但是如果爆发空战，F-22即使近距离面对敌方战机也可依靠高机动性和强劲的动力占据主动，而F-35面临这种情况时却很难做到“全身而退”。

　　他国短期内仍难以赶超

　　不过也应当承认，作为美军未来的主力战机，F-35虽然或多或少存在一些问题，但其总体性能仍是其他型号战机难以比拟的。F-35战斗机集成了美国航空工业最顶尖的技术，无论是在整体设计，还是电子系统和武器配置方面，都已远远超出了其他国家的第四代和“四代半”战斗机。更值得称道的是，F-35还是世界上通用性最强的战斗机，不仅有基本的空军用型号，还发展出航母搭载的海军用型号和可短距/垂直起降的陆战队用型号。高度的通用性为美军节约了大笔维护开支，也有利于各兵种的联合作战。

　　F-35毕竟是一个跨军种、跨国合作的大项目，在进展中肯定会遇到各种问题。F-35所展示的先进性能已经向外界证明了它的实力，但财政预算的缩减可能限制F-35的生产数量。尤其是对于使用大户美国空军来说，F-35的问题不是“够不够好”，而是“够不够用”。(记者/魏东旭)