京藏高速兴和段成“停车场” 进来易出去难(图)

车辆排成“长龙” 本报记者 杨雨超摄影

　　“几十公里的路程，我已经走了一天一宿，到现在还不知道要啥时能走出去？”8月1日19时许，山东省一位挂车司机刘银林蹲在京藏高速（G6）公路乌兰察布市兴和段蒙冀界收费口东南幅路上，一脸无奈。

　　58公里的高速路段

　　已堵车6天

　　8月1日上午，记者从呼市出发，从乌兰察布市凉城绕南线进入京藏高速公路兴和段。因为南幅堵车，记者在内蒙古公安厅交管总队高速公路支队兴和大队执勤民警的引领下，沿北幅前行。

　　从京藏高速公路兴和段蒙冀界开始，南幅车辆一辆跟着一辆如一条长龙卧在路上。

　　据一位河北司机肖凤富介绍，他从7月31日晚就在这里走不动了，花着高速路的钱走起来还不如普通公路。肖称，一堵车他们就得在车上过日子，吃不好睡不好，身上的肉也跟着直掉。他告诉记者，这几天兴和段高速路南幅简直就成了一个停车场。据了解，每天司机们吃着老乡卖给他们的盒饭，虽然每盒10元钱贵了点，但比没吃的强多了。

　　据现场执勤的高速公路交警介绍，自7月28日开始至8月2日，兴和段高速路南幅就一直大面积长时间堵车。7月30日堵车达到150公里，一直从京藏高速248公里内蒙古蒙冀界收费口东加300米处堵到399公里乌兰察布市卓资县旗下营碌碡坪东。滞留在路上的车辆每天达到2000辆。

　　目前，堵车情况最为严重的路段是内蒙古蒙冀界（兴和段）西乌兰察布市小淖尔到河北省张家口地区怀安县东洋河收费口的58公里路段，这里几乎每小时放出160辆车，与平时畅通时的每小时放行350辆相比，通行率少了一多半。

　　目前，内蒙古公安厅交管总队高速公路支队兴和大队已派出87名警力，11辆警车全天候疏导，可还是解决不了堵车的难题。

　　河北高速

　　对进京车辆限行

　　8月1日下午，记者从内蒙古蒙冀界收费口绕行向河北省张家口地区怀安县东洋河收费口驶去。在东洋河收费口，离开内蒙古方向的6个收费口只开放1个，过来的大车因为都要挤这一个口，通行的速度非常缓慢。

　　据了解，为缓解堵车压力，内蒙古蒙冀界收费口进京方向的16条通道东洋河方向全部开放，而到了河北省东洋河收费口，却只有1条通道放行，内蒙古蒙冀界（兴和段）西乌兰察布市小淖尔到河北省张家口地区怀安县东洋河收费口的58公里路段严重堵车也就成为必然。

　　在东洋河收费口以东河北省方向的路面上，记者发现高速公路上的车流量非常少，无堵车的迹象。东洋河收费口为何只开一条通道放行？就此，记者连线了河北省高速交警总队六支队怀安大队大队长，大队长表示，他们开放一条通道是上级的通知，具体情况需问支队。

　　随后，记者又连线河北省高速交警总队六支队，第六支队的一位工作人员解释，7月28日以来，由于京新（北京至新疆）高速（G7）公路昌平段姑娘台隧道以北桥面损坏，致使京新高速（G7）公路河北段21公里路段处于饱和状态，造成进京小车、客车和拉运鲜活农产品车辆通行困难。根据这一通行状况，六支队在采取路面分流、站口管控的同时，适时在京藏高速（G6）公路东洋河主线站进京方向采取临时流量调节（根据情况开1-3个发卡通道），以防止京藏高速（G6）公路进京通道长距离交通拥堵。

　　G6高速公路加大分流

　　“这种堵车的日子何时能过去？”堵在路上的大车司机在问，管理路面交通秩序的民警也在问。这个问题的答案目前还无从得知。

　　目前，内蒙古公安厅交管总队高速公路交警正全力以赴，应对这种突如其来的拥堵。交管总队有关领导已于昨日赶赴堵车现场指导疏堵工作。据了解，内蒙古高速公路交警除继续实施境内G6（京藏）、G65（包茂）高速公路5轴（含）以上货运机动车按牵引车号牌尾号实行单号单日、双号双日驶入的限流措施外，还在乌兰察布市梅力盖图、集宁208高速公路等地实施分流，以减轻京藏高速（G6）公路乌兰察布市兴和段的堵车现状。

　　截至昨日上午10时40分，河北省东洋河收费口打开了3条通道放行，京藏高速公路兴和段车流开始蠕动，堵车状况稍有缓解。

　　本报记者 杨雨超