新京张铁路获发改委批复 张家口至北京仅1小时

　　本报讯(记者 付薇 通讯员 李慧敏)日前，记者从河北省发改委获悉，新建京张客运专线的项目建议书已得到国家发改委批复。

　　这条客运专线全长约174公里，投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。

　　北京媒体曾报道，这条客运专线原定2009年8月11日——— 老的京张铁路建成百年之际开工，后方案作出调整，再次报批国家发改委，这次终于获得批复。

　　省发改委透露，新建京张铁路线路自北京北站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口。旅客列车速度目标值为250公里/小时。项目工程投资为287.76亿元，动车组购置费24亿元。

　　据省发改委人士介绍，下一阶段，省发改委将会同有关单位，进一步优化建设方案，尤其是经八达岭的线路走向及设站方案，核定投资规模，有效控制造价、提高投资效益。尤其是做好铁路客站与城市公共交通的衔接工作，解决新线引入北京北站及八达岭站后客流疏解问题，避免在北京中心城区及八达岭景区引发新的交通拥堵。

　　回眸 百年京张铁路

　　建设时间：1905年开建，1909年建成

　　线路长度：京张铁路全长201公里

　　设计建造：由詹天佑负责设计建造经营

　　线路价值：京张铁路——— —— 由中国人设计建造的第一条铁路。詹天佑采用的“之”字形铁轨设计，采用“双机车牵引”，解决了火车遇陡峭坡道前行的问题。燕赵都市报