北京“节能补贴车型”销量涨两成 成淡季幸运儿

　　车市淡季中的“幸运儿”

　　“节能补贴车型”销量涨两成

　　本报讯 国家政府部门公布第一批节能车目录及补贴信息已一个月了，昨天，记者从车市上了解到，大多数享受节能补贴3000元的车型在政策实施后成了车市淡季中的“幸运儿”，销量普遍增长了两成。

　　一个月多卖了20%

　　昨天下午，记者来到了位于亚运村汽车交易市场的一家上海通用4S店，现场看车的客户不少。“听说有3000元的节能补贴，直接从车价里面减，所以想来看看，有没有价格合适的，毕竟节能车油耗小，跑起来省油。”第一次来现场看节能车的杨先生告诉记者。据销售员小李介绍，面对3000元的节能补贴，很多看车顾客都十分心动，一个月来店里节能车接待的客户量显著增加，有的看完后觉得好就很快又回店来买，还有的客户号召朋友一块儿来团购，几个人一次性买走几辆车。

　　而在一家奇瑞4S店记者获悉，A3、A5和优优作为奇瑞入围的三个车型，现已全部落实3000元补贴。对于实施补贴“满月”的奇瑞，3000元政策的拉动作用已明显发力，这家4S店销售负责人表示，A3在7月的销量比6月已上涨超过20%。

　　热销“补贴车”需要排队等

　　在被推高的看车热情下，不少节能车的订单在7月明显增多，而有的畅销车型更是要等三个月之后才能拿到现车。记者在上海通用的4S店看到，售价68888元一台的新赛欧手动版1.4L优逸版，就不能当场提到现车，要排号等候。售价11.9万元的1.6L的新赛欧逸治版，虽然能提现车，但颜色也早已不全。据销售经理李先生介绍，仅仅7月当月，节能车的销售量环比6月就增加了20%，月销售台数已经上升到20台。相反的，非节能车的销售量却在它的影响下下滑了。

　　优惠和节能补贴不是一回事

　　亚运村汽车交易市场的副总经理颜景辉告诉记者，节能补贴政策中入围的车型大部分集中在1.4排量之内，充分体现节能特征，主流的自主品牌也较多。入围“小车”本身就具有购置税75%的优惠，再加上直降的3000元，这样的力度已优于去年。销量上涨使得相关经销商很高兴，大家都期待这个政策能在淡季进一步拉动交易量，而另一方面，也促使没有入围的部分车型不得不“被迫”进一步加大促销力度。

　　“持续关注入围车型的消费者近期出手是不错的时机，值得提醒的是，购买时要分清楚政策优惠部分和让利优惠部分，经销商不应将优惠价和节能补贴混为一谈。”颜景辉特别强调说。

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　　6月30日，国家发改委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录。安徽江淮、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。 J147

　　部分进口捷豹被召回

　　本报讯（记者杨滨）由于启动授权软件缺陷，捷豹路虎(上海)汽车贸易有限公司从昨天开始召回部分2010款进口捷豹(Jaguar)XF和部分2010/2011款进口捷豹XK车辆。车辆生产日期为2008年10月22日至2009年8月12日(XF) 、2008年4月9日至2010年5月24日(XK)。

　　捷豹路虎(上海)汽车贸易有限公司将从8月6日起通知相关客户前往就近授权维修中心对车辆进行免费检查和维修，进行软件升级，消除故障隐患。相关客户还可拨打服务热线800-820-8955或400-820-8955进行咨询。