航空公司为规避航班延误责任 频上演关舱门游戏

在候机大厅苦等的乘客哈欠连天。晨报记者 蔡代征/摄

　　日前，乘客刘先生向本报抱怨，不久前他在上海虹桥机场登机后很快就睡着了，一觉醒来，心想是不是都快飞到北京了？结果发现：东航的这架飞机居然根本没飞！

　　就在国内航班屡屡上演延误、深陷质疑泥潭时，航空公司不约而同地上演了类似的表演：旅客登机时还在庆幸“真好，准时登机了，这次不会延误了吧。”但是等到关上舱门，空中小姐温柔地告诉旅客，由于空中流量控制或天气等等原因，航班将推迟起飞，少则等半小时，多则两个小时。记者调查发现，这种让旅客在飞机上继续苦等的事情，近半年来似乎越来越多，因为据说按照国际惯例，飞机关舱门就不算延误了。

　　调查：准点关舱门与准点起飞无关

　　对于那些饱受延误之苦的乘客来说，上了飞机，放好行李，眼瞅着飞机关了舱门，这心里就踏实多了：该飞了！过去是这样，现在可不尽然。乘客刘先生表示，这种情况，他今年就碰到两次了，而往年同样是出差碰到延误，真能登机后那都是很快就起飞了。“飞机延误，我早习惯了，可航空公司别忽悠我登机后接着等呀！经济舱那么挤，我在机场苦等，好歹还能逛逛商店书店，饿了能去餐厅，坐累了能溜达溜达，空气也新鲜。”此外，他感觉飞机似乎经常搞“即将起飞”的假象，“在机场一会儿动一会儿停的，也不知道干什么呢”。

　　记者及同事近期也先后遇到这种关上舱门，但飞机却推迟起飞的事情。张女士近日去上海，坐上飞机后等了两个半小时，飞机才起飞；张先生乘坐的飞机也在机舱门关闭后延迟起飞；而记者同样遇到了类似的情况。著名的航空法律专家张起淮先生日前从北京飞武汉，登记后得知飞机因武汉机场方面原因将延迟起飞，但是当到达武汉后，发现当地的天气晴空万里，而机组给出的解释又变成了“飞机故障”，对此，张律师表示：“到底是什么原因导致延误，航空公司为何不给旅客一个正确的解释？”

　　惯例：关舱门后延误可不理赔

　　航班延误到底从什么时候算起？民航局副局长夏兴华在接受媒体采访时表示，机票上载明的航班时间是飞机关舱门时间，不是飞机起飞的时间；而飞机关闭舱门后，滑行到跑道，等到起飞指令起飞，还需要一段时间。据了解，关于飞机延误的统计依据机场规模而定，小型机场一般在关闭舱门后10分钟之内起飞为正点起飞，而北京、上海等大型机场则为关闭舱门后25分钟以上才为延误，而这种按照关舱门计算航班时间的方式是国际惯例。

　　不过，与此形成矛盾的是，有业内人士透露，关闭舱门已经成为航空公司内部考核的重要一项，只要关了舱门，飞机再延误就与航空公司无关了，因为航空公司已经做好了起飞的准备。也就是说，只要关闭舱门后出现的飞机延误，一般航空公司不予理赔。

　　晨报记者 吴亭

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　　东航“延误赔千元”被疑作秀

　　晨报讯（记者 吴亭）东方航空公司承诺“航班延误最高赔千元”的消息上周传出后，立刻招来了质疑，而且质疑声越来越大。结果就是东航的“旅行保障计划”，现在的官方说法变成了“旅游不便险”。

　　东方航空公司从上周开始，向其常旅客、东方万里行会员发送信息称：东航旅客今后遇到航班延误4小时及以上、或者航班取消的情况，只要参加了“东航航空旅行保障计划”的，均可获赔600元人民币。如果行李延误超过8小时及以上的，可获得赔偿1000元人民币。据悉，这种明确划定金额的赔付方案，在国内没有先例。

　　东航新闻发言人昨天澄清称，航班延误时赔付600至1000元是保险公司为东航旅客推出的旅行保险产品。航空旅行保障计划由航空意外险与旅游不便险组合而成。任何乘坐东航国内航班的旅客，只要在东航官网购买国内机票，并选择购买“国泰组合”电子化航空旅行保险产品，才可同时享有保险公司对航空公司自身原因造成的航班取消、航班延误及行李延误时600元至1000元不等的补偿。

　　让旅客颇觉不爽的是，旅客为何要购买了旅行保险产品才可享受千元赔偿？其他旅客为何不具有这样的待遇呢？有网友称：“航班延误两三个小时最为常见，四个小时以上的情况并不多，因此这项承诺实为作秀，航空公司其实没付出什么成本。”

　　对此，东航方面表示，这20元费用同时还包括了其他保障，如行李延误，人身保险等。在发生延误后，只要旅客的东航机票未退，并且由东航主动为旅客安排搭乘替代航班（非东航班机），也可获赔。无论旅客是否选择购买此项保险产品，东航对所有旅客的服务承诺不变。在航班不正常情况下，东航将严格按照相关法律法规履行承运人的责任，保障旅客合法权益。

　　律师说法

　　东航做法扰乱航空市场

　　航空法专家张起淮在接受记者采访时坦言，东航此举有作秀嫌疑，并且有悖国外通行做法。张起淮表示，东航这一做法“看上去是积极的，但将会阻碍中国航班延误赔偿标准的出台。”

　　民航局2004年出台《航班延误经济补偿指导意见》，其中指出航班延误超过4小时要补偿，但由于民航局并未对补偿标准、补偿方案给予明确意见，因此在航班发生延误时，航空公司给予的补偿政策常常成为旅客质疑、投诉的主因。对此，张起淮表示：“具体的赔偿数目应该由物价部门来制定，此外还应该进行听证。”

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　　国内首架A380预计明年抵京

　　晨报讯（记者 吴亭）预计明年8月份，北京将迎来国内首架空客A380。昨天，A380唯一的中国订户中国南方航空股份有限公司相关人士透露，该公司购买的“空中巨无霸”将在北京“上岗”，并且北京将作为该公司旗下的5架空客A380的运行基地。

　　南航作为国内唯一一家购买“空中巨无霸”的航空公司，何时能够让旅客与A380见面颇受关注。

　　“引进时间应该为明年下半年，预计是8月份。”南航北京分公司党委书记、副总经理吕均洪昨日透露，该公司共购买了5架A380，将把北京作为运营基地，计划执飞欧美航线，目前航线已报民航局批准。

　　由于A380对机场的起降条件非常严格，目前，国内仅有北京、广州、上海三地的机场能够起降这“巨无霸”。