来源：北京晚报
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| 苹果园地铁站准备了十几双拖鞋 |
有常坐地铁的乘客在不经意间发现，地铁值班室里总摆着几双供乘客用的塑料拖鞋。记者一采访才知道，原来一到夏天，坐地铁的乘客经常挤丢凉鞋，这些塑料拖鞋几乎天天都能派上用场。据了解，在地铁苹果园站，每到周一早高峰，就有5双以上的鞋被挤掉，一个来月至少能捡到25双鞋，这个“最保守”的数据告诉我们，夏季乘地铁，凉鞋成为最容易挤丢的物品。
列车走了 鞋走了 人留下了
鞋型 女士夹指拖鞋
8月9日早上7时30分，周一早上的苹果园站乘客总是多得出奇，乘客于女士脚踏红色的厚底夹指拖鞋，“啪啪”地一路小跑到了站台，于女士排在了队尾，她的前头大概有二三十人在候车，一眼望去，站台上有不少和她一样穿着夹指拖鞋的人，其中还不乏男性。
进站的列车刚停稳，此时候车的乘客已经将脸都贴在了列车门上，就为了能在始发站抢到一个座位。车门打开，原先排好的队伍瞬间被冲散，人们蜂拥而入。最后一个挤上车的于女士已经无法下脚，她决定返回站台等候下一辆车，可她左脚刚踏出车门，后脚的鞋不知被谁踩了一下，鞋立刻落在了车厢内，这时列车将车门闭合，缓缓驶离，只留下站台边只穿着一只鞋的于女士。
站长分析 苹果园站值班站长赵树毅说，苹果园站是始发站，早高峰的客流量有七八千人，周一早高峰时掉鞋子的乘客非常多。原因之一就是停车时间大概有5秒钟，由于始发站没有下车的乘客，所以原先还排着队的乘客会忽略秩序，车门一开队伍立马儿消失，一窝蜂地拥到门口，有些人看见人多又想往外撤，这时候最容易被挤掉鞋。有人说，“地铁人太多了，我本来想等下一辆车的，却硬生生被挤上了车。”
列车走了 人走了 鞋留下了
鞋型 女士细高跟儿鞋
方小姐每天要从苹果园乘地铁到大望路上班，由于在外企上班，方小姐每日都穿着高跟鞋挤地铁。昨天上午8点，列车进站后，方小姐被人流挤着往前走，“一个趔趄，我的脚就从鞋里滑出来了。”方小姐说，她低头想找鞋，可是车厢内人多得让她甚至无法低头。由于车门已关闭，她不得不单脚站到古城站又返回。
工作人员告诉方小姐，她的鞋子是掉进了车门和站台的缝隙中，而且鞋是落在了有高压电的区域，不能立即钩上来，只能待晚上结束运营后，将轨道内断电，才能取鞋。一位女站员很快取来一双女用拖鞋给方小姐换上，这样的备用便民拖鞋在站内有十几双。
站长分析 “没有鞋带儿的鞋最容易被挤掉。女孩穿丝袜配高跟鞋，或者穿拖鞋和船儿鞋，都很容易滑倒或鞋被踩掉。”屏蔽门与列车间无法做到完全贴合，留有适当空隙可保证列车行驶安全。虽然在车厢内有提示乘客注意脚下的标志，但人多拥挤，还是经常有乘客“一蹦一跳”地找站台工作人员帮助拾鞋。
列车没走 人没走 鞋不见了
鞋型 男士平底布鞋
网友“糊涂虫”在网上发帖讲述了自己脚被卡地铁缝隙的经历。“车门一打开，急着上班的人们拼命往里面挤，车门开关好几次，没挤上车的人扒着车门不愿意撒手，最后硬被工作人员拽了下去。”“糊涂虫”说，他好不容易挤上地铁，但地铁每经过一站，车里的乘客都要接受一次“人肉冲击波”，不少挤不上车的人在高喊，说已经等了两三辆车了。最后，在经过半个多小时的人肉挤压之后，他终于到了陶然亭站。“在拥挤中，我被人流推倒，脚从站台和列车的缝隙里掉下去，一条腿卡在站台和列车之间。”
“糊涂虫”说，他被卡后，列车立刻断电停运，工作人员赶来合力把他从缝隙里拉了出来。见他安然无恙，列车又驶离了，可这时他才发现自己左脚上的鞋不见了。
地铁工作人员分析 由于站台和车门之间有空隙，且高度也相差5厘米左右，侧身上下车的乘客脚很容易卡进缝隙中。“糊涂虫”的鞋很可能是刚好卡在了缝隙中，列车开动时鞋被带走，鞋可能会在列车行驶中松动掉下。
不少站点配备便民拖鞋
记者了解到，从苹果园站到玉泉路站，每个站点都配有10双拖鞋，男鞋女鞋各5双，以方便掉鞋的乘客使用。而地铁5号线
的宋家庄站、刘家窑站、蒲黄榆站、天坛东门站、磁器口站等5个车站也各配备两双男式、一双女式拖鞋，以备乘客应急。针对这种情况，各站还统一配备了钩物夹，这种木质中空的长棍一头为钩、一头为夹，通过机械原理可长距离作业，最远可伸长到6米。
本报记者 宋玮 文并摄
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