在列车车厢即将坠入洪流之际

　　本报通讯员常诚 吴博 本报记者台建林

　　8月19日下午，西安开往昆明K165次旅客列车在宝成铁路线上疾驶。15时15分许，在连续工作8小时后，乘警长孙昭交班给乘警翟强。列车突然上下剧烈晃动，大概十几秒后，又开始猛烈地左右摆动。

　　有着多年乘警工作经验的孙昭立刻意识到：出事了！

　　此刻，列车行驶在有50多年历史的石亭江大桥上。由于成都地区大面积强降水，石亭江河突然涨水，洪水的冲击使得石亭江大桥桥墩倾斜，只听“轰隆”一声巨响，K165次列车已经在桥上停了下来，两节车厢悬吊在河面之上，车头和车身已经分开了，列车机后5—17位车辆脱线。其中两节车厢呈V字形悬吊在河面上，个别列车车厢门无法打开，情况十分危急！

　　救人！救人！车上1176位旅客的安危令人焦虑。

　　孙昭立即给大家分工：他从后向前疏散旅客，翟强和列车长从前向后进行疏散。翟强不同意，说：“孙哥，列车后部还在桥上，太危险，我去！”

　　“不行，我去！我是党员，我不上谁上！”孙昭不容翟强再争辩，转身向列车尾部跑去。

　　列车车厢变形，孙昭、翟强就和列车长、列车员用尽全身的力气，将车厢的门一一拉开。16、17号列车车厢变形最严重，车门打不开，孙昭、翟强和列车长引导着车上的旅客从列车尾部的邮政车走出来，孙昭一面疏散旅客，一面大声叫喊：“大家不要慌，让小孩、妇女和老人先出来，我们一定保证大家的绝对安全！”听到民警的呼喊，旅客们的哭闹声小了，大家镇静不少，依次从列车尾部的邮政车厢出来。

　　旅客们安全疏散后，孙昭和翟强顾不上全身湿透，顾不上身上的擦伤，顾不上身上多处的酸痛，顾不上遥遥欲坠的车厢和不知还能挨多久的石亭江大桥。他们又挨着车厢查找，生怕落下一个旅客。当确定了没有旅客后，孙昭、翟强及列车长又赶到安置旅客的地方，安抚旅客的情绪，维护着秩序。

　　就在他们安全撤离没多久，桥墩轰然倒下，两节悬吊在河面上的车厢也落入了河中，凶猛的河水将车厢冲出了200多米远。

　　本报西安8月20日电