来源：现代金报
本地连线
杭州物价局办公室副主任不幸遇难
金报讯（记者 马佳丽）昨天上午，记者获得消息称，在42名遇难者中，其中有一名是杭州市物价局办公室副主任吴慎重。
赴伊春参加会议竟成永别
昨天，在得到吴慎重遇难的消息后，记者立即与杭州市物价局取得了联系，局长李爱国表示，该局办公室副主任吴慎重确实乘坐该航班，并已经确认其遇难，“他24日早上从杭州出发，乘航班抵达哈尔滨，再从哈尔滨转机去伊春，参加《中国经济导报》2010年全国工作会议。”据悉，参加此次会议的各地物价部门人员共有22名，除9人重伤外，其余全部遇难。
目前，杭州市物价局已成立专门小组来处理吴慎重的后事，其妻子和仅读六年级的儿子将乘坐航班飞往哈尔滨。
同事发起“天堂公墓”悼念
说起吴慎重，李爱国只用了一个“好”字来概括。2006年的1月，吴作为专业人才引进到杭州市物价局，“他不仅具有物价方面的专业知识，写作能力也非常强。”
他的同事告诉记者，吴平时待人都很好，大家有不懂的地方向他询问，“不管工作有多忙，他都会仔细地为我们解答”。在吴意外遇难后，有不少同事都在网上的“天堂公墓”发帖悼念。
记者从浙江省物价局得知，该会议邀请了副省级以上城市的有关部门人员参加，宁波物价局并没有派人参加此会。
●相关提醒 杭州6个河南航空班次临时取消
昨天下午，记者从杭州萧山国际机场获悉，受黑龙江伊春坠机事故影响，杭州共有6个该型号飞机执行的航班临时取消，据悉，25日取消的航班分别是：10时10分，由杭州飞往晋江的VD8317号航班；18时5分，杭州飞住郑州的VD8318号航班；21时40分，杭州飞往郑州的VD8310号航班，往返共计6个航班。
机场工作人员告诉记者，已购买以上航班机票的旅客已经全部改签，“航班明天是否正常启航，还有待上级部门的通知，建议旅客在出行前先电话问询机场，确认行程。”
幸存者讲述航班失事全过程
昨天上午，记者从一名李姓幸存者处了解到失事航班从起飞到爆炸燃烧的完整过程。
20点51分 飞机起飞
起飞很准时 哈尔滨天气正常
据李先生介绍，他本人是应朋友之约到伊春旅游的。
“起飞时间是20点51分，我当时特意看了一下表。”李先生说，以往他搭乘飞机，很多都是要在跑道前排队等一段时间，但也许是因为晚上，进出港的飞机数量少，所以这次航班并没有耽误什么时间。
“由于伊春这时候正是旅游季节，加上每天只有这一次航班，所以飞机的上座率还是很高的。”李先生说，他坐在8排C，他环顾机舱，一直到最后一排都有乘客。好像还有一个旅游团，好几十人，都彼此很熟悉地在聊天。“起飞时哈尔滨的天气很正常，谁都没想到会出这么大的事情。”李先生说。
21点50分 通知降落
伊春机场大雾 降落受阻
按照飞机起飞时的飞行广播，该次航班应该在21点40分左右到达伊春林都机场，但到了时间，飞机却还在空中飞行。
“我们乘客当时很纳闷，因为哈尔滨到伊春多远我们都知道，按理不应该连续飞这么长时间啊。我们就问空姐，空姐在询问完机长后回答说，伊春机场大雾，飞机正在等待地面指令。一直到了21点50分，空姐才通过机舱广播通知，飞机即将着陆，请全体旅客系安全带。”李先生回忆。
22点10分 飞机失事
着陆瞬间 明显感觉飞机出状况
尽管空姐在21点50分就已经通知了飞机即将着陆的消息，但是飞机始终在机场上空盘旋着。
“一直盘旋到过了22点多，飞机才开始下降，随后着陆。”李姓幸存者回忆说，着陆的一瞬间，他就感觉和以前坐飞机的感觉不一样。“以前坐飞机刚一着陆的时候，飞机的发动机都会立即向反方向工作，形成巨大的推力好让飞机减速，每当这时候，发动机都会发出巨大的轰鸣声。但是我们的飞机降落的时候，却没有听到这种声音，相反，倒是我从来没有经历过的巨大的颠簸。”
随后，李先生经历了他一生中最恐怖的灾难。所幸，他除了胳膊、肋骨骨折外，总算捡回了一条性命。
22点33分 现场目击
附近村民 被机场火光震惊
赵利军（音）的家就住在距离机场不远的一个村子里，前日22点多的时候，他正躺在家里看电视，突然听到屋子外面传来密集的警车警笛声，他立即来到院子里。
“我看见机场方向燃起了熊熊大火，火光映红了半边天空。我就知道，一定是出大事了。”赵利军赶紧骑着摩托往机场方向赶。
因为机场外围有防护网，赵利军只能骑到距离出事的地方不到两公里左右的位置，他看见在跑道的尽头有一团火在烧，各种警车、消防车和救护车都在往那里赶。
●惊魂一刻
匆忙往外跑 紧急出口被堵死
李先生向记者描述了飞机失事瞬间的情景：
我们当时就感觉到飞机在跑道上被生生地弹了起来，随后又重重地摔落在了跑道上。就在这巨大的弹跳起伏中，乘客头上的行李舱全部被震开，各种箱包重重地砸在了乘客的身上。
当飞机最后快停稳的时候，我们感觉到了剧烈的颠簸，和飞机在跑道上滑行绝对不是一个感觉。我当时心里已经恐惧到了极点，我知道可能要出事。
飞机刚一停稳，我第一个打开安全带，跳了起来。这时全飞机里的情况已经乱了，被箱子砸蒙的旅客此时全反应过来了，也都往紧急出口涌，紧急出口一下子就堵死了。
就在这时，我从飞机的窗口看到机场外面已经出现了火光，并且就是从机翼下面烧起来的，而紧急出口一打开就是机翼。我当时就知道，不能再往紧急出口跑了，就是跑出去也得被烧死。
就在这时，一个人喊，这边有个大洞，快跑。我回身一看，在飞机的右前方机舱壁上，有一个巨大的窟窿，估计就是在跑道上来回弹落时形成的。我根本来不及再想什么，直接就从那个窟窿跳了出去，重重地摔在了地上。
当时我只感觉我的胳膊剧烈地疼痛，估计是骨折了。随后另外一个乘客掉到我的身上，我的肋骨又骨折了，后来又不断有人掉到我的身上。
第一个落在我身上的人，瞧见我快被砸死了，就赶紧把我背起来，往距离飞机比较远的地方跑。当时我还回头看，只看见短短几分钟的时间，飞机就被一团火给吞噬了。
EMB190喷气支线客机资料
●全长36.24米
●翼展28.72米
●机高9.73米
●可搭载106名乘客
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