浙商演绎海外抄底并购

　　2008年下半年因美国次贷风波引发的一场全球“金融风暴”，袭击了外向度很高的浙江民营企业，使他们在生产和经营上一度受到了严重的影响。然而，勤劳聪明的浙商们在经济的严寒中变“冬闲”为“冬泳”，不仅摆脱了“金融风暴”带来的危机，而且在危机中发现了良机，找到了商机，当欧美一些企业面临困境甚至破产局面时，浙商们已经忙着开始抄底大并购了。

　　李书福演绎“蛇吞象”

　　8月2日，浙江吉利集团董事长李书福与美国福特汽车公司首席财务官刘易斯·布思在英国伦敦出席沃尔沃股权交割仪式，宣告吉利集团最终以15亿美元完成了对美国福特汽车公司旗下的沃尔沃轿车公司全部股权的收购。作为生产中低端轿车的吉利集团与有世界著名品牌美称的沃尔沃之间的这场跨国兼并案，被国内外众多媒体称之为“蛇吞象”事件，并再次吸引世界众多媒体关注和在全球汽车制造业界引起了轰动。

　　提起李书福，有很多人称他为“汽车狂人”或者“造车疯子”，1994年厂里研发出国内第一辆豪华型踏板式摩托车，1997年，李书福成立了四川省吉利汽车制造厂。后来他又投入1400万元资金买下了汽车厂的全部股份，拿到了微型客车、面包车的生产权，并且将汽车厂迁到了台州生产，这次收购机会让李书福终于进入了汽车领域，成为“中国民企造车第一人”。

　　经过近20年的拼搏，李书福终于拿到吉利轿车的“准生证”，他的“造车梦”不断圆满。他将吉利集团总部迁往杭州，同时在浙江临海、路桥、宁波和上海、兰州、济南、湘潭建有多个汽车整车制造基地，拥有年产30万辆整车的生产能力和吉利自由舰、吉利金刚、吉利金鹰、吉利远景、美人豹、优利欧、中国龙等八大系列30多个整车产品。

　　2008年下半年，全球金融危机爆发，美国通用、福特等汽车巨头受到严重冲击，其中福特公司汽车年销量下降21.8%，亏损146亿美元，一下滑到破产的边缘。在这种情况下，福特公司无奈宣布出售沃尔沃轿车业务，一下就有雷诺、皇冠等许多公司参与竞购。2008年12月17日，吉利集团与福特公司初步进行沃尔沃收购谈判事宜。2009年9月，吉利集团正式宣布竞购沃尔沃。好事多磨，2010年2月双方进入实质性谈判时，又由于融资问题一度陷入僵局。在李书福的努力下，3月23日双方又回到谈判桌前，为最终收购商定协议内容。

　　孙小飞与皮尔·卡丹牵手

　　2009年7月9日，众多媒体一直关注的浙商收购法国皮尔·卡丹品牌的并购事件，最终有了一个比较明确的结果：以卡丹路老总孙小飞为主的4位浙江商人成为最后的赢家，双方终于开始在生意场上牵手。

　　2008年被金融危机和经济衰退肆虐的全球商界就像是海啸之后的一片沙滩，到处充满了奄奄一息的猎食目标，曾经的服装界“帝国企业”皮尔·卡丹也被迫贴上了“待售”的标签。经过多方一番角逐之后，浙江温州卡丹路公司老总孙小飞对外宣布，他们与皮尔·卡丹公司达成了一系列合作计划，购买了部分股权。今后，皮尔·卡丹在大中华区所有业务将由他们接手。此次交易除了孙小飞，还有另外3个温州籍商人参与：陈小飞、潘长海、洪建巧。陈小飞是第一个拿到国际品牌代理权的温州人，早在10年前，他就签下了卡帝乐鳄鱼皮具，并在东莞设厂。潘长海是湖南株洲温州商会会长，他不但是“金利来”在中国皮具系列产品的商标使用权人，还与孙小飞共同收购了卡丹路。两人分工明确，潘长海经营卡丹路鞋业，孙小飞经营卡丹路服装。洪建巧是广州特迪华伦实业有限公司董事长，于2005年收购了“dadsolid(登喜路)”的注册商标。

　　在这次交易成功之后，浙商买家雄心勃勃已开始规划未来：“我们想把皮尔·卡丹的大中华区营运中心放在故乡浙江温州。”如果最后真的实现，这也是浙江第一次有国际一流“贵族”品牌真正落户。孙小飞还表示：“我还要借助皮尔·卡丹在全球100多个国家的销售网络，输出中国产品。在金融危机下使温州制造、浙江制造、中国制造更快走向全球市场。”这样的言行让许多温州老板信心大增，同时他们更感兴趣的是：如果皮尔·卡丹的大中华区营运中心真的放在温州，他们就能从中学到许多先进的国际营销经验。

　　朱健勇拿下DP游艇品牌

　　早在李书福收购沃尔沃之前，浙江万通铝业有限公司董事长朱健勇已于2009年7月7日就出资上亿元，收购了意大利豪华游艇品牌DP。在这场成功收购的后面，也有一段小插曲。

　　DP公司创办于上世纪初，早在1951年就造了自己的第一艘游艇，已有半个多世纪的历史了，其制造的游艇采用最珍贵的材料，设计中尽显空间自由感，非常豪华舒适，因此被喻为全球游艇界“法拉利”，许多国际知名的旅行航运公司，都购有DP豪华游艇。

　　在2008年前，DP公司的总裁曾对多家媒体表示：“我的游艇便是我的领土。”没想到，一场金融风暴很快吹折了这家世界知名豪华游艇公司的“桅杆”，公司就像触礁或陷入滩涂的泥沼一样，产品销售大幅缩水，公司财务出现危机。在无可奈何的状况下，公司总裁只好将他的“领土”易主，他出价1亿多元，将DP这一著名品牌卖给浙江万通铝业有限公司旗下的浙江盛世游艇有限公司。

　　朱健勇创办的万通铝业公司是浙江省知名企业，地处兰溪市江南高新工业园区。直到2008年，朱健勇真正开始看清旅游产业的前景。在此前经营中他经常去国外，看到发达国家的码头上密密麻麻停了不少游艇。当时他就想为什么中国就看不到这个景象呢？后来，通过长时间对这个产业的了解，发现这确实是一个非常具有诱惑力的产业。从2007年7月开始，朱健勇就依托万通铝业平台进行豪华游艇模具的研发和制造，不过以自身的研发能力，公司仅能生产长度38英尺的游艇，所以他们一直希望能够借力国外大品牌进行运作。2008年金融危机爆发后，DP艇订单量减少，威尼斯楼市也出现震荡，该公司随即陷入困境，只好向外招标变卖，朱健勇闻讯后就立即用1亿多元的现金收购了DP品牌、设计图纸以及13艘半成品。为了保证这次收购不出意外，他在并购过程中仅律师费就花了20万欧元。

　　纵观浙商近年在海外抄底并购的事例有近百件之多，从以上几位浙商海外抄底并购的事例可以看出：浙商加速海外并购的步伐，除了看中企业品牌本身的价值，其海外成熟的销售渠道也是浙商更为在意的，当然处在金融危机中的抄底也是最合算的。因金融危机带来商品出口困难，已成为浙江民营经济增长的一道难关，在新形势下，浙江企业不得不目光前置，拓展境外营销网络。据浙江省外贸部门统计，仅2009年1至11月间，浙江全省经审批和核准的境外企业和机构就多达405家，投资总额超过了11亿美元，其中中方投资10亿多美元，同比增长40%。

　　新闻视点

　　勤劳聪明的浙商们在经济的严寒中变“冬闲”为“冬泳”，不仅摆脱了“金融风暴”带来的危机，而且在危机中发现了良机，找到了商机，当欧美一些企业面临困境甚至破产局面时，浙商们已经忙着开始抄底大并购了。