伊春机场39名员工救助“8-24”事故伤员实录

　　“8·24”坠机事故国务院调查组第一次全体会议认为，这是航空史上的救援奇迹！

　　救援中，伊春机场迅即发出救援指令、第一时间赶到事故现场、最先展开应急救援……

　　20分钟内，伊春机场39名员工共援救旅客40余人……

　　47岁伊春机场清洁工马学迁冲进火海，先后将7名旅客带出危险地带，其中包括2名儿童，同时他还向其他同志提供了2名伤员的准确位置，争取了宝贵的救援时间……

　　2010年8月24日，河南航空公司VD8387航班在执行哈尔滨至伊春飞行任务时，于21时36分在距离伊春机场跑道东端1.5公里处失事。第一时间，机场值班领导立即发出救援指令，启动一级应急救援预案。随即，伊春机场紧急出动现场指挥车1台、消防车2台，大型客车1台载着消防官兵和39名机场全体男员工迅速赶往失事现场……

　　生死时速，立即启动一级紧急救援预案

　　“飞机坠毁前能见度没问题，没有发现异常，可突然间飞机就消失了。”当时正在停机坪现场值班的伊春机场副总经理刘瑞金立即意识到“出事了”，“我赶紧打电话给塔台，问是怎么回事，塔台说已和飞机失去联系。我判断肯定有事，就立即启动了一级紧急救援预案。”

　　据伊春机场地面服务保障部机务队队长郭继伟回忆：“飞机出事时，我正在机场停机坪。飞机坠地前，一切都正常，跑道东面的上空飞机有明显的灯光标志。突然，灯光就消失了，还听到很大的声音。”

　　听到紧急出动的指令后，机场值班的男员工从各个岗位迅速赶到停机坪门岗集结，快速登上到位的大客车，飞速向出事地点驶去。与此同时，两辆消防车通过巡场道向事故现场赶去。

　　当大客车接近跑道东端，客车内明显看到飞机燃起的火光，有5米多高，距离跑道正东1500米左右。客车不能直接到达现场，只能就近停车，车尚未停稳，机场员工们从车上跳下，向事故现场一路狂奔。

　　刘瑞金乘坐现场指挥车冲在最前面，首先赶往机场围界出口处。“飞机坠落在机场围界外……到那以后，飞机已经起火，嘭、嘭、嘭响了几下。我怕再发生爆炸，造成二次伤害，于是让员工们先救人，因为生命是最重要的！”他事后回忆说。

　　第一批赶到现场，第一位是营救伤员

　　当第一批机场员工赶到事故现场，飞机已燃起大火，并接连发生爆炸，部分受伤旅客散落在机舱周围，轻伤旅客发出求救信号，飞机附近灌木、蒿草已被高温烤燃。

　　21时50分左右，机场工作人员已陆续抵达事故现场实施救援。刘瑞金命令分头着手清理消防车通道，控制火势蔓延，避免扩大伤亡。

　　“第一位是营救伤员！”大家不顾一切地冲向受伤旅客，一部分人员火速将机身附近的旅客移送至道路两旁的低洼地带，避免被火焰、气浪灼伤，同时让出消防施救通道；一部分人员逐一将旅客转移至远离现场的安全地带实施抢救；一部分人员组织消防车辆快速跟上，立即展开灭火行动；一部分人员在灌木、杂草中进行搜索，寻找幸存旅客……

　　与此同时，47岁机场清洁工马学迁拖着本有残疾的左腿冲进火海，他先后将7名旅客带出危险地带，其中包括2名儿童，同时他还向其他同志提供了2名伤员的准确位置，争取了救援时间。

　　对于当时的情景，马学迁记忆深刻：“最开始看到两个人走不动了，瘫软在地上，本想背着他们出去。但一想，现在他们已经离开飞机有好几十米距离了，要先救更危险的人，再来把他们带出去。”于是，马学迁告诉他们“先撑着”，自己径直冲进了浓烟。

　　就在这时，马学迁看到一位男士抱着一位女士逃出来了，女的全身裸露，衣服全烧光了，更加可怕的是,她的脸被烧坏了。这时，他把身上的工作服脱下来,盖在这位女士身上。“也不知道那位女同志怎么样了，”时候说起这事，老马还是很揪心，“当时一着急，钥匙放在那件衣服里都没拿出来，希望她没事。”1个，2个，3个……7个。尽管是一张张素不相识的面孔，马学迁咬紧牙关一次次冲进火海，把伤员背着、扶着、抱着……到了安全区域。

　　“当时也没想太多，只是一股急劲。”质朴的马学迁称自己当时并没觉得太累，只是想用最快的速度，把更多的伤员从火中救出来。

　　同一时刻，消防队员正全力以赴控制火情。39名机场员工都全力投入到这场生死大营救当中：

　　身体瘦弱的地保部员工王德江发现一名男童躺在地上抽搐，他抱起男孩以最快速度跑向救援指挥车，与场务队王雨森一起将儿童及其他3名伤者送往医院；机场派出所张东光和消防战斗员徐鹏一起实施灭火，他一个人用尽全力把住水枪喷水，头上、身上没有任何护具，大火和高温随时威胁他的生命，但他却毫不畏惧，奋不顾身坚持到最后。

　　由于紧急救援的担架不够，为尽可能避免救援人员搬运伤员时发生人为意外伤害，地面保障部经理张占华果断调用所有机场值班人员的被褥改作担架运送伤员，最大程度地提高救援效率、保证救援质量。

　　并肩作战，确保秩序正常

　　迅即发出救援指令、第一时间赶到事故现场、最先展开应急救援、最先护送伤员至医院救治……20分钟内，伊春机场的39名员工共援救旅客40余人。

　　伊春市的急救、消防人员和武警战士陆续赶到现场后，伊春机场的干部职工继续与他们并肩作战，实施救援。在迅速实施救援行动的同时，伊春机场切实保证候机楼运行秩序正常。安检人员及时关闭了隔离区通向机坪的大门，防止身份不明人员进入机坪。

　　同时，机场通过广播向隔离区内的候机旅客说明情况，并安排旅客有序返回隔离区外。随即，伊春机场关闭了所有安检通道。工作人员开始通知航班取消，并妥善安置当日出港候机旅客。

　　据统计，本次航班机上共有机组人员5名，旅客91名，共计96人。由于实施救援行动迅速、有效，共救出受伤旅客54人，其余42人不幸遇难。

　　不知不觉之间，伊春机场又迎来了新的一天，清晨的阳光照在消防官兵、公安民警和机场员工们疲惫的脸上。由于救援过程中，大量的车辆经过机场跑道赶往事故现场，导致跑道严重污染，清理难度很大。这时，刘瑞金又开始带领15名员工，采取扫雪车强力吹除和人工清扫污染物结合的办法，开展跑道清理工作。

　　第二天，伊春机场按规定因工作需要恢复开放。这时，马学迁已经开始了新一天的机场清洁工作，郭继伟也做好了准备，来到停机坪上…… (来源：人民网-中国民航新闻网)